1月30日，广州市发改委发布关于举行海珠湾隧道车辆通行费收费标准方案听证会暨征求公众意见的公告。
公布的内容显示，对于本项目的车辆通行费收费标准，目前拟订了以下两个方案，分别是项目全线车辆通行费收费标准为15元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。另一个方案是项目全线车辆通行费收费标准为13元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数。
听证会举行的时间是2026年3月中旬。本次听证会共设听证会参加人13名。包括：消费者8名（居民消费者6名、非居民消费者2名）、经营者1名、与定价听证项目有关的其他利益相关方1名、人大代表1名、政协委员1名、相关领域的专家学者1名。
中心城区至广州南站车程缩短至15分钟
广南快速路是广州环城高速公路的一条支线，海珠湾隧道（以下称“本项目”）是广南快速路的北段工程，属省、市重点建设项目，也是粤港澳大湾区重要交通基础设施。公告显示，本项目是一条连接广州中心城区与广州南站的快速通道，使中心城区至广州南站车程缩短至15分钟，有力增强广州南站的集疏运能力，进一步支撑广州在粤港澳大湾区的综合交通枢纽地位，市民可沿“内环路—东晓南高架—海珠湾隧道—广南快速路南段工程”这一路线直达广州南站出发平台，同时缓解洛溪大桥、新光快速等周边其他道路的交通压力。
本项目北接既有东晓南高架，路线向南以双管单层盾构隧道形式下穿珠江沥滘水道、洛溪岛和三枝香水道，盾构隧道在南浦大道北段结束后继续以暗埋隧道形式穿过南浦大道后接出地面，接入广南快速路南段工程。路线长约4.36公里（过江隧道约3.46公里），双向六车道，设置主线收费站1处。
图1 海珠湾隧道路线示意图
项目为经营性项目，由广州海珠湾建设有限公司负责投资建设和运营管理。项目立项批复总投资为116.77亿元，其中资本金比例为25%，资本金以外资金通过国内银行贷款解决。
项目单车成本为14.43元/车次
根据项目成本监审结论，本项目的定价总成本为1383045万元，年均交通量为3833万标准车次，单车成本为14.43元/车次（不含通行费联网服务费、增值税及附加）。
对于本项目的车辆通行费收费标准，拟订了以下两个方案。
方案一：项目全线车辆通行费收费标准为15元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数（具体车型分类及收费系数见表1，收费标准见表2）。
方案二：项目全线车辆通行费收费标准为13元/标准车次，执行全省高速公路统一的车型分类方式和收费系数（具体车型分类及收费系数见表1，收费标准见表2）。
方案一在本项目成本监审结论核定成本的基础上，考虑应缴税费确定。方案二在成本监审核定成本及应缴税费的基础上，经营者让利，进一步降低单车收费标准确定。
方案一收费标准相对方案二高，企业抗风险能力较强，但也一定程度影响部分车主或物流企业选择本项目出行的意愿。
方案二在方案一的基础上，进一步降低了单车收费标准，充分发挥项目社会效益，降低人民群众交通出行成本，进一步增强广州南站枢纽集疏运功能，但企业的抗风险能力较差。
南方+记者 柳时强
【作者】 柳时强
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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