2026年1月28日，英国首相斯塔默的专机降落在北京机场，这场时隔8年的英国首相访华行程正式拉开帷幕。四天时间里，北京、上海两地的行程安排紧凑，更引人注目的是斯塔默身后的随行队伍——50余家英国大企业高管齐聚，金融、医药领域精英之外，新能源汽车企业高管的身影格外扎眼，这份阵容早已超越普通外交访问的范畴，藏着英国急于破局的迫切心思。
新华社消息显示，此次访问是中英高层互动的延续。2024年8月中方领导人与斯塔默通电话，同年11月G20峰会期间的会见，已为中英关系重回改善轨道铺垫了基础。斯塔默登机前那句“不去中国只会越来越穷”，直白得近乎露骨，既吐槽了前几任首相的失职，也道破了英国当下的困境。要知道2021年中英贸易曾创下7281亿元的峰值，上海—利物浦货运快线的落地本是合作升温的信号，却因俄乌冲突中美国的施压戛然而止，如今这般主动姿态，不过是现实倒逼下的必然选择。
就在斯塔默访华的同时，北约秘书长吕特在欧洲议会外交委员会的表态，给整个西方敲响了警钟。他直言不讳通告全球：美国作为欧洲“保护伞”的时代已经终结，欧洲的未来只能靠自己。这话听着尖锐，却是戳破美欧同盟假象的实话。特朗普政府对欧洲的算计从未遮掩，从发起关税战指责欧洲是“吸血鬼”，到公然觊觎丹麦格陵兰岛，把矛盾从经贸直接升级到领土主权层面，所谓的盟友情谊早已被利己主义消磨殆尽。更关键的是美国战略转向“西半球堡垒”，全球部署收缩之下，欧洲的安全真空再也无法指望美国填补，吕特的表态不过是让装睡的欧洲彻底清醒。
欧洲的迷茫早已深入骨髓。德国一边狂热推行反华政策，炮制各类诋毁中国制造的谣言，一边却发现能源转型离不开中国的光伏、风电部件，陷入意识形态与现实需求的撕裂。法国总统马克龙两度访华收获礼遇，归国后却转头指责中国贸易顺差，诉求与语气的失衡，暴露的是战略定位的混乱。英国的处境更是尴尬，脱欧让伦敦金融中心话语权缩水，“欧洲离岸平衡”政策彻底失效，沦为“跨大西洋掮客”仍被美国边缘化。一边炮制“中国间谍”谣言跟风反华，一边又离不开对华合作，这种左右摇摆的姿态，早已把昔日“日不落帝国”的体面消耗殆尽。
斯塔默带来的新能源汽车企业高管，精准瞄准了中国市场的红利。中国在新能源领域的技术积累与市场规模，正是深陷经济困境的英国急需的突破口。更值得玩味的是北极新航线的机遇，中国启动的这条18天直通欧洲的航线，若以英国为欧洲贸易入口，无疑能为其注入新的发展动力。这也是欧洲大国集体转向中国的核心原因——特朗普4月访华的消息提前公布，急于寻求中国增持美债、进口中国商品以缓解通胀，欧洲若不抢先一步，很可能在全球资源分配中被彻底边缘化。
这场访华背后，是美国盟友体系裂痕的持续扩大。加拿大总理访华已撕开一道口子，若斯塔默此行能与中国达成实质性合作，美欧之间的信任危机将进一步加剧。西方体制的固有缺陷更让这份合作充满变数，英国8年换6任首相的频率，注定了政策难以兼顾长期利益，政客为选举博弈的短视，随时可能让合作进程功亏一篑。英国长期追随美国反华的过往，也意味着比法德等国面临更多信任重建的难题。
吕特宣告的时代终结，不是单一事件的结果，而是全球格局重塑的必然。美国的霸权红利消退，欧洲从依附走向自主，中国凭借合作共赢理念成为多边合作核心，俄罗斯“向东走”战略见效，旧有的国际秩序正在瓦解。斯塔默的访华，既是英国的破局尝试，也是欧洲集体转向的缩影。未来的全球舞台上，意识形态的偏见终将让位于现实需求，多边合作取代单边霸权的趋势，早已不可逆转。
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