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宁波的余先生有一辆东风猛士917越野车
说是在高速公路上开启辅助驾驶功能时
发生了交通事故
现在他有几个疑问
余先生：我喜爱这个车子，也是因为就是要出去开车去玩去的，因为它比较硬派。但对于这次事故，一，它没有紧急制动；第二，它车门打不开；那第三，如果说是户外的情况下，它又没有这个紧急呼救这个功能，又没有对我进行任何提醒。
余先生的东风猛士917越野车
已经成了眼前这副模样
车是2024年1月买的
他说加上税费和越野改装
总共花了80多万
车辆目前行驶了54700公里
车主APP上的车速
还定格在每小时102公里
去年12月5号中午12点多
余先生在G50高速安徽宣城路段
发生了追尾事故
余先生：因为近下午时间，人确实会比较疲劳，所以说我就开了那个猛士的L2级别的那个辅助驾驶功能。三分钟不到就发生了这个事故，没有任何提示说让我注意疲劳休息等这个（提示）。在当时前后至少，我认为在这个20分钟之内，没有给我做过任何的提示。记者：你当时是睡着了，还是怎么？余先生：没有睡着，可能会有点疲劳，但是绝对没有睡着，因为我副驾驶也有人。平时我们在开车的时候，眨下眼睛，没有疲劳的时候，它会经常提醒我说注意疲劳。在这个关键时刻，它没有提醒的话，我认为这也是它存在的这个缺陷之一。
事故造成了余先生和同车人多处受伤
好在都没有生命危险
车子的车头严重受损
副驾驶侧的A柱变形
根据交通事故认定书
碰撞还造成被追尾的重型仓栏式货车受损
抛洒出的货物
还损坏了两辆后续经过的机动车
余先生提供了
事发时的行车记录仪画面
余先生：它没有做任何的主动减速，因为这个辅助驾驶，当我发现的时候，它已经是直接撞上去了。但是厂家宣传的是，它应该是有非常好的这个紧急制动的这个功能来防碰撞。
记者：厂家怎么解释呢？
余先生：厂家的意思是，因为我当时的速度应该是定速巡航在130左右。
必须提醒的是
要严格遵守交通法规
控制车速 保障安全
余先生说
厂家曾派来技术人员
沟通时他录了音
余先生提供的录音：
技术人员：智驾这一块是肯定是没问题的，然后为啥它不会踩刹车，我们紧急制动的时候，其实它有一个车速限制的。高速路上的话，它基本上紧急制动它都不可用的。正常情况下，紧急制动的话，它的那个速度是在比较慢的情况下。
余先生：就你要开到七到八十码时，才有这个？
技术人员：嗯，紧急制动。
余先生：而且他告诉我，这个必须是同车道的。那我想，那我们完全有可能手让方向偏移，或者是我们换车道，对吧？那我换了个车道，那我追上人家（尾），难道你就没有紧急制动了吗？那我认为，一，这个同车道是不合理的；二就是，你的这个速度上面的这个限制，我认为也是非常不合理的。
余先生不认可对方的说法
回忆起事故后的经历
他仍感到害怕
余先生：我本来没有开音乐的，但是突然事故发生以后，它给我来了一段音乐，而且持续在给我进行播放。所以说我认为，一，可能没有断电，它这个音乐的突然播放，对于我当时的情况，跟个催命符一样的；再这边的车门，那个我副驾驶的朋友，他尝试去打开也打不开；我那边的车门也是打不开的，包括那个我右边的后门，交警也在帮我从外面去开，也尝试，打不开。
猛士宁波海曙体验中心 工作人员：当时环境肯定不一样，刚撞了在里面，没有力气打开，机械手柄是在里面的。
记者：如果是这个门被锁着，那只能砸玻璃吗？
猛士宁波海曙体验中心 工作人员：抢救的话肯定是砸玻璃的，里面是可以打开的。
体验中心的工作人员说
厂家已经介入
余先生提到的疑问点
他们以厂家意见为准
余先生说
他对汽车的车身硬度和安全性等
都还是认可的
但是车辆在宣传“硬派越野”时
还提及了紧急救援等系统
他现在也有疑问
余先生：叫这个“安全守护”的，完全是一个空话，因为它整个的这个事故发生以后，猛士公司它都不知道这么一个情况。
猛士汽车厂家客服热线：您问这个是否收到SOS的一个提示，是吗？余先生：对。
猛士汽车厂家客服热线：关于这个情况，我们稍后会为您核实，有进展后请工作人员给您答复，您看可以吗？
记者：您这边的后台数据看不到他当时有没有收到报警吗？
猛士汽车厂家客服热线：先生，抱歉，客服中心是无法直接查看客户车辆的数据。
余先生：我坦诚讲，好多天都连续在做噩梦，我在想着这个。好多次梦里的场景都是我这个在户外，然后发生了这种事情。
余先生：我希望猛士能给我置换一台全新的猛士917，然后公开地去把它的这个车子存在哪些故障，要尽快去革改，并且要给我们更多的这个车主更多的一些安全的一些保障。
记者：但是L2还是辅助驾驶，就可能是不是更多的还是车主的驾驶是第一责任呢？
余先生：我并没有觉得这是猛士的这个责任，但是只不过是说，在这个过程当中，我认为它的这个“自动”驾驶跟它自己宣传的自动（救援），并没有达成一致。
余先生再次把自己关注的几个问题
提交给了车企的客服热线
记者也留下了联系电话
发稿前还没有收到正式答复
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