把门把手做成鲨鱼鳍，沃尔沃是冒险还是真安全？近日，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩全球首发了全新纯电SUV EX60
这款被认为是XC60新能源继任者的车型，除了800V高压架构和超过800公里的续航，最引人注目的是它独特的鲨鱼鳍造型电子门把手。
设计是挺酷，但安全吗？这可是沃尔沃啊，“安全”是它的命根子！
沃尔沃CTO说了关键：安全看系统，不是看把手本身。
这套系统的核心是双重冗余设计：车内门把手轻拉触发电子开启，重拉则启动机械解锁。
车外部分，车辆在碰撞后会自动解锁车门，即使12V电池完全失效，拉动外部把手仍可打开车门。
为应对极端情况，EX60配备了两套独立的DC-DC转换器，分别位于后排座椅下方，为应急系统供电。只要其中一套正常工作，就能保障12V电力供应。
沃尔沃表示，只有在极端严重事故中才可能同时损毁两套装置，而该位置本身已做了高度防护。
· 设计特点：鲨鱼鳍造型，电子+机械双模开启
· 安全特性：碰撞自动解锁，双DC-DC转换器冗余供电
· 创新点：轻拉电子开启，重拉机械开启
先来说说近些年来奇葩门把手，那可不少
· 林肯大陆：
把手藏在车窗镀铬条里，优雅是真优雅，第一次用可能找不着。
· 丰田FJ酷路泽：
后门把手藏在前门内侧，对开门设计，不告诉你还以为这车没后门。
· 本田XR-V/丰田C-HR：
后门把手搁C柱上，第一次坐后排的，十个有八个得懵。
现在车企为了炫技，搞出各种隐藏式、触摸式门把手，但真到紧急时刻，这些“创新”可能耽误事
美国已经有调查针对某些电动车隐藏把手的投诉了。欧洲新车安全评鉴协会也表示，自2026年1月起，将实施全新评级标准，强调车辆必须配备物理控制装置。
长城老板魏建军早就怼过隐藏门把手：“重、有噪音、断电开不了”。大众、奔驰也开始让实体按键回归了。
说到底，车不是手机，安全和可靠永远是第一位
未来汽车设计可能走向“智能冗余”的方向——既有先进的电子化功能，又保留必要的机械备份。沃尔沃EX60的双重冗余门把手设计可能成为行业参考模板，既保持科技感，又不牺牲安全性。
真正的创新，不该以牺牲安全为代价。
对此你怎么看？你觉得鲨鱼鳍门把手会不会成为潮流？你觉得呢？
(配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！)
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