2026年1月22日深夜，在黄岩岛附近海域，一艘5万吨级的巨轮说沉就沉。船上装的全是运往中国的镍矿，船员也全是菲律宾人。这事发生的时间点实在太巧，地点也太敏感。就在前一天，菲律宾军方刚宣布要在附近搞军演，还要一直搞到3月底。
这船刚沉，那边就要军演。不少朋友都在犯嘀咕：这船是不是被菲军演给“误伤”了？或者是因为躲避演习区域才走了险路？
一、 船沉了，咱们海警救了人
事情发生在22号晚上九点半。这艘挂着新加坡国旗、日本公司运营的货船，在黄岩岛海域遇到了大麻烦。当时海上风力到了7级以上，浪高4米。货船剧烈摇晃，最后直接被浪掀翻。
中国海警接到通报后反应极快。哪怕风大浪急，救援难度极大，我们还是顶着风浪冲了上去。因为天气恶劣，船员落水后被冲散，咱们的海警战士靠着探照灯一点点搜寻，硬是把17条人命从鬼门关拉了回来。遗憾的是，还有2人遇难。
到了25号，我们把获救的菲律宾船员移交给了菲方。这事儿就很讽刺：他们在搞军演秀肌肉，我们在惊涛骇浪里救他们的人。
二、 怀疑军演有关，并非空穴来风
大家会联想到军演，真不能赖大家多心。菲律宾这几年在南海的“前科”太多。
还记得2023年那会儿吗？也是在黄岩岛。菲海警为了制造舆论，竟然鼓动自家渔船去冲撞咱们的防线。结果渔船撞沉了，渔民遭了殃。那时候菲政府在干嘛？他们对此不闻不问，转头就跟美日澳加等国搞起了联合军演。
这帮政客为了作秀，根本不在乎老百姓的死活。所以这次沉船，大家怀疑跟军演有关，完全是因为他们之前的劣迹太重。
三、 真正的凶手：镍矿液化
虽然菲军演嫌疑很大，但从目前的信息看，导致这次惨剧的直接原因，大概率是“镍矿液化”。
这是一个非常致命的物理现象。菲律宾雨水多，镍矿这种东西特别吸水。在港口堆放或者装船时，它看着还是土疙瘩。可一旦到了海上，经过货船长时间颠簸，含水的矿土就会发生突变，变得像糖浆以及稀泥一样。
这就很要命。船舱里装的如果是石头，船歪了石头不动。但如果装的是几万吨流动的“泥浆”，船身一倾斜，泥浆瞬间涌向一边，根本流不回来。船重心直接偏移，一个浪头打过来，几万吨的巨轮就会瞬间侧翻。
这次事故就是吃了这个亏。菲律宾最近降雨多，镍矿含水量可能本来就高。船开出来又赶上大风巨浪，剧烈摇晃成了催化剂，货物瞬间液化，导致翻船。
四、 监管漏洞就是杀人
这其实是国际航运界的老大难问题。过去十几年，散货船事故里有六成都是货物液化搞的鬼，镍矿更是头号杀手。
这暴露出菲律宾在港口监管上有大窟窿。按规定，这种货上船前必须经过严苛检测，水分超标绝对不能放行。但这要花钱、花时间。在利益面前，救命的规范成了摆设。很多时候检测人员就是肉眼看看，随便摔打两下，觉得差不多就装船。
这哪里是运货，简直是运着一船“定时炸弹”在跑。
中国是全球最大的镍矿消费国，撑起了菲律宾矿业的半壁江山。他们靠卖矿给咱们赚了真金白银。可菲律宾政府呢？拿着赚来的钱买武器、搞军演，在南海给咱们添堵。
这次长达两个多月的军演，小马科斯政府是想配合美国那个“500多场军演”的叙事，给刚回炉的特朗普政府纳个投名状。
但他可能打错了算盘。现在的美国，特朗普再次上台后，“美国优先”意味着他们更不愿意为了所谓的盟友流血。在菲船员挣扎在冰冷海水里的时候，他们的美国盟友在哪里？真正冒着生命危险救人的，是被他们视为“假想敌”的中国海警。
这起沉船事故就是菲律宾现状的缩影：船上载满了极不稳定的货物，在狂风巨浪中行驶，还走在一条充满风险的航线上。
如果不及时挤出那些危险的政治水分，把重心调整回来，下一次翻船的，可能就不只是一艘货轮。
至于那场还在继续的军演，除了干扰正常航运，给这片海域制造紧张空气，没有任何实际用处。中国海警救起菲船员的那一刻，我们就已经赢了。我们赢在格局，赢在担当。
希望那些还在海上漂泊的船员兄弟们都能平安回家。至于那些在岸上搞事情的政客，别把路走绝了。毕竟这片海，最终是用来造福百姓的，不应该成为政客博弈的坟场。
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