前些日子，慕尼黑的那场安全会议上，有个镜头特别有意思。
就在全世界的长枪短炮底下，王毅外长见了乌克兰外长库列巴。
谈话间，他抛出了个沉甸甸的定义：乌克兰，是咱中国的“朋友与伙伴”。
这话扔进现在的国际舆论圈子里，听着那是相当扎耳朵。
不少西方观察家当场就愣住了，脑子一时半会儿转不过弯来。
在他们写好的剧本里，中国难道不该是在另一头吗？
可你要是把那本尘封了三十年的军工老账翻出来晒晒，就会明白这话说得一点都不虚，甚至可以说，这就是大实话。
好多人提起中乌关系，印象还停留在“拖回来一艘生锈大船”上。
实际上，这水底下的东西，可比那艘船深多了。
这是一场跨度超过二十年的技术接力赛，更是在两个超级大国的眼皮子底下，硬生生把肉从虎口里抠出来的精密布局。
先唠唠那艘航母。
1999年，中国掏了两千万美金，把“瓦良格”号从黑海造船厂给拽了回来。
那时候，国际上多少所谓的专家在那儿看笑话：两千万买堆废铁？
动力趴窝，电子设备全无，除了改造成海上赌场，还能变出什么花来？
谁知道，这笔买卖咱们算得比猴都精。
我们要的压根不是那个空壳子，而是乌克兰连船带料打包送来的、足足几十吨重的全套设计图纸。
这才是真正压箱底的宝贝。
你看看隔壁印度，找俄罗斯买“戈尔什科夫”号的时候，船倒是白送的，可改装费从几亿一路飙到几十亿，关键是核心图纸一张没见着。
直到今儿个，印度航母那点毛病要是犯了，还得眼巴巴等着俄罗斯人来修。
反观乌克兰给咱们的这套图纸，再加上那套当时全球独一份的舰载机陆上模拟训练系统，直接帮中国海军把摸索期缩短了至少二十年。
现在你看辽宁舰、山东舰、福建舰像下饺子一样下水，中国海军能这么快走向深蓝，当初那把启动的“钥匙”，还真就是乌克兰递过来的。
光有船也就是个摆设，还得有翅膀。
这就引出了另一场让人手心冒汗的谈判。
辽宁舰那么大的平台，必须得配重型舰载机。
那时候放眼全球，技术成熟的也就只有俄罗斯的苏-33。
咱们想买，俄罗斯那边也松口肯卖，但这条件提得那是相当苛刻。
俄方心里的小算盘打得噼里啪啦响：苏-33生产线早停了，重开得花海了去的钱。
既然中国急着用，那就让中国来当这个冤大头。
他们狮子大开口：中国起码得买48架。
这一下把中国给架在火上烤了。
买吧？
48架太多了，而且这钱等于是帮俄罗斯把生产线给救活了。
以后俄罗斯不光自己能用，还能转手卖给印度，拿中国的钱资助中国的对手，这叫“借鸡生蛋”。
不买？
那航母出海就是个活靶子，只能在大洋上裸奔。
就在这死局解不开的时候，乌克兰又一次站出来当了那个“破局人”。
苏联散伙分家产那会儿，乌克兰分到了一架苏-33的原型机，代号T-10K-3。
虽说不是量产货，但最要命的气动布局、结构设计全都在。
乌克兰那是二话不说，直接把这架原型机连带技术资料，打包卖给了中国。
这一招，直接捅到了俄方的肺管子上。
有了T-10K-3当样子，再结合咱自家歼-11B的技术底子，硬是把歼-15“飞鲨”给捣鼓出来了。
从此以后，中国舰载机彻底不用看别人脸色。
再瞅瞅俄罗斯，因为死抱着苏-33的技术想敲竹杠，结果把重启生产线的唯一机会给作没了。
混到现在，只能靠着印度那点米格-29K的订单吊着一口气，真可谓是“偷鸡不成反蚀把米”。
这种先被卡脖子，然后由乌克兰递把钳子剪开的事儿，还不止一回。
1996年，中国引进了苏-27生产线。
当时看着是双赢，让中国空军一只脚迈进了三代机的门槛。
可等到真开工了大家才回过味来，俄罗斯人留了一手。
他们只卖车，不给油。
飞机和生产线给你，但配套的空空导弹技术死活不给。
懂行的都知道，战斗机就是个平台，没有先进导弹，苏-27也就是只没牙的老虎。
俄方的心思明摆着：飞机让你造，但子弹你得一直找我买。
这谁受得了？
中国扭头又找上了乌克兰。
那时候乌克兰经济惨得没法看，原则就一条：只要钱到位，家里的东西你随便挑。
最后，中国顺顺当当把R-27空空导弹的关键技术拿到了手。
在这个地基上，咱们后来造出了霹雳-12超视距导弹，彻底把中国空军最要命的那块短板给补齐了。
这二十多年里，从R-27导弹到那种像怪兽一样的大型气垫登陆艇，从航空发动机到雷达声呐，甚至是那些巨型运输机和加油机的技术，乌克兰几乎是把家底都掏给咱们了。
除了冷冰冰的铁疙瘩，还有热乎乎的人心。
上世纪90年代末，中国搞了个引进独联体人才的“双引工程”。
那会儿中国刚改革开放没多久，要说工资待遇，跟欧美那是没法比。
一个乌克兰的顶尖大拿，去美国哪怕混个二流顾问，赚的也是在中国的好几倍。
可偏偏就有大批乌克兰专家选了中国。
这里头固然有饭碗的问题，乌克兰国内乱成一锅粥，专家也得吃饭。
但往深了说，可能是一种久违的“被当人看”的感觉。
在西方眼里，他们是冷战输家的遗民，手里的技术代表着落后。
但在中国，他们被捧成了座上宾。
这种同属“社会主义兄弟”的质朴情分，有时候比绿油油的美金好使。
当然了，国与国打交道，从来没有纯粹的“傻白甜”。
既然是做买卖，磕磕碰碰在所难免。
前些年，中国和巴基斯坦合伙搞“哈立德”主战坦克。
中国负责出技术，发动机选的是乌克兰的6TD-2。
本来是三家一起赚钱的好事，结果乌克兰不干了。
在乌克兰看来，中国帮巴基斯坦造坦克，将来肯定要在国际市场上抢饭碗，这是在砸乌克兰坦克的锅。
于是乌克兰直接祭出“断供”大招，把发动机给掐了。
最后逼得巴基斯坦没招，只能转头去买了乌克兰自家的T-84坦克。
这事儿出了以后，再加上2014年乌克兰亲美那帮人上了台，中乌关系确实冷淡了一阵子。
但这恰恰说明了中乌关系的底色：它不是靠什么虚无缥缈的盟约维持的，而是建立在实打实的国家利益之上。
回过头来看现在的局势。
俄乌这场仗打到现在，变数是越来越多。
特别是万一特朗普杀个回马枪，美国对乌克兰那根输血管还能插多久，谁心里都没底。
其实不少人心里跟明镜似的，乌克兰走到今天这步田地，很大程度上就是信了西方的“鬼话”。
几百万年轻人的血流干了，换回来的却是一个满目疮痍的烂摊子。
这时候，中国特意强调“朋友与伙伴”，其实是在放信号。
咱们不纠结以前的那些恩恩怨怨，也不往现在的火坑里跳。
但在乌克兰日子最好过的时候，咱们是生意伙伴；在乌克兰最难的时候，咱们依然给留了份“朋友”的面子。
跟美国的拱火递刀子和俄罗斯的硬桥硬马比起来，一个始终站在中立位置、而且有着深厚合作老底子的中国，没准才是乌克兰将来想要重建和平时，最靠得住的那根柱子。
毕竟，历史的账本就在那儿摆着呢。
谁是真心实意做买卖，谁是拿你当枪使，乌克兰人心里头应该也有杆秤了。
信息来源：
王亮：《中国军工掘尽“乌克兰红利”》，《凤凰周刊》。
观察者网：《乌克兰危机与中国机遇与挑战》。
环球网相关报道及公开历史资料整理。
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