之前，有市民通过网络投诉渠道反映，高新二路作为区域主干道，原本路面宽阔、通行条件良好，但由于BRT专用车道的分隔，每逢交通高峰期便会出现拥堵现象，给市民出行带来不便。该市民建议，拆除现有BRT车道，参照豹溪路以东路段的标准进行改造，既提升通行便利性，也同步优化道路美观度，同时统一该路段的路灯样式，实现道路风貌的整体提升。
针对市民的上述诉求，东湖新技术开发区管委会第一时间作出回应。据管委会相关工作人员介绍，高新二路BRT廊道的规划建设，核心目的是完善区域公共交通骨干网络，提升公共交通运行效率。目前，已有多条公交线路调整至该BRT廊道内运行，其初衷便是通过提供快速、准点的公交服务，引导更多市民选择绿色出行方式，进而优化区域整体交通结构，缓解交通出行压力。
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对于市民提出的拆除BRT车道、改造道路及统一路灯样式的具体建议，管委会表示，将积极联动公交运营公司、城市规划、交通管理等相关部门，全面结合高新二路片区的道路实际路况、交通流量特点，以及市民多元化的出行需求，在未来该路段的改造升级或交通优化研究工作中，对相关建议进行统筹考量、综合论证。
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光谷BRT东延线项目的建设历程较为曲折。其中，光一段至光三段已于2017年顺利完工；光谷三路至豹溪路路段也在2019年9月完成建设；佳园路至光谷一路路段，剩余的铁路扩宽段与铁路拆除段，官方曾于2019年明确表示预计当年12月完工。但受后续疫情冲击，以及铁路通道、高压电力迁改等多重客观因素影响，该路段的部分配套系统及道路工程未能按时收尾。
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如今，距离相关路段预计完工时间已过去6年，光谷BRT的配套附属设施仍处于建设阶段，这也导致该BRT线路至今暂不具备正式开通条件。事实上，近年来已有不少市民通过各类渠道提出建议，希望借鉴其他城市的相关经验，及时拆除有轨电车及BRT车道，同时加快民族大道9号线地铁的建设进度，进一步完善区域交通路网，切实解决市民出行难题。
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