美国海军那艘叫约翰肯尼迪的航母终于在2026年1月28日出厂进行初次海上测试，这艘船从2011年切割第一块钢材开始算起，已经花了十五年时间才走到这一步。建造过程中遇到了各种推迟，原先的进度表一改再改，到现在交付日期定在2027年3月。船厂那边从2015年铺设龙骨开始，就一步步组装船体，到了2019年10月29日才下水，紧接着在12月7日举行了命名活动。
整个过程拖得长，主要因为需要调整核心装备，比如电磁发射装置和拦阻系统，这些东西在首舰上出过问题，二号舰就得吸取教训再改。海上测试这回主要是检查船的动力和基本操纵，还有部分雷达能不能正常运转，并没有涉及飞机起降那些高级操作。船离开纽波特纽斯船厂的时候，用拖船帮忙引导，慢慢驶向外海，这标志着它从陆上建造转到水上验证阶段。
全球范围内，用电磁方式发射飞机的航母不算多，第一艘是美国自己的杰拉德福特号，早几年就服役了。第二艘是中国那边的福建舰，下水时间是2022年6月17日，从开工到海试再到形成能力，速度比肯尼迪号快不少。福建舰在2025年进行了多次海上测试，包括电磁装置的验证，到9月22日公布了成功发射几种舰载机的消息，比如歼十五改型、歼三十五和空警六百这些。11月7日，这艘舰正式加入海军序列，成为第三艘航母。相比之下，肯尼迪号虽然也是电磁型，但它还没完成所有测试，就已经在时间上落后了。中国从没航母到有三艘，用时不长，福建舰的电磁系统用的是中压直流技术，测试中显示出能处理不同重量的飞机起飞。
肯尼迪号作为福特级的第二艘，在设计上对第一艘的毛病做了些修正，比如雷达组合换成了更可靠的型号，安spy六和spq九b这些，避免了早期双波段雷达的稳定性麻烦。这让舰岛外观跟首舰不一样，但探测范围有所缩减。建造中还发生过从其他船上借零件的事，导致进度进一步乱套。国会那边要求交付时必须能操作f三十五c战斗机，这直接引起了返工，延长了舾装时间。船的电磁弹射和先进拦阻装置是卖点，但这些在福特号上就没少出故障，高频干扰航电、推力不稳、拦阻索不牢靠等问题，到现在还没完全解决。肯尼迪号继承了这些系统，自然也得面对类似挑战。海试之后，还需要海军自己的验收测试，才能真正交付使用。
中国海军的进展让肯尼迪号的处境有点尴尬，本来它有机会成为第二艘电磁航母，但福建舰抢了先，现在肯尼迪号只能排第三。福建舰从下水到测试再到服役，整个周期控制得紧凑，电磁系统在海上验证中表现稳定，能弹射满载的飞机，这点福特级花了更长时间才做到。肯尼迪号的海试只是厂家级别的，焦点在船能不能动、转弯顺不顺、雷达扫不扫得到信号，离打仗能力还有距离。建造延误让美国海军的航母更新节奏慢下来，原计划的交付推迟，意味着舰队一时少艘新船可用。中国那边，福建舰加入后，跟山东舰和辽宁舰一起，形成更强的编队，电磁技术让飞机起降效率高，适应多种机型。
肯尼迪号的建造暴露了美国在大型舰船项目上的痛点，预算超支、时间拖延、技术瓶颈这些老问题反复出现。从2011年开工，到2015年龙骨固定，再到2019年下水和命名，每步都比预期晚。舾装阶段在港池里泡了几年，工人反复改装电梯和武器系统，确保f三十五c能上舰。海试那天船出港，标志着转入新阶段，但后续还有海军测试和最终交付。福建舰的电磁弹射在2025年海试中就验证了多种飞机，速度快让它早早形成战力。肯尼迪号虽然吨位大、电力足，但系统成熟度还需时间打磨，雷达调整后虽稳了，但牺牲了部分性能。
热门跟贴