咱们聊聊那些常年趴窝的“老爷车”。一年连一万公里都跑不到，车子这就成了摆设，大家伙儿是不是觉得不开就省心？大错特错，车这玩意儿，不怕跑就怕站，越是不常动，毛病越是扎堆来。
很多人有个误区，觉得车是个铁疙瘩，放那儿能长锈不成？事实往往打脸，车子长期闲置，内部零件悄悄罢工，等你急用车的时候，它给你来个趴窝，那才叫急死人。俗话说户枢不蠹，流水不腐，车子也是靠“动”来养生的。先说说电瓶，这可是个娇气包，哪怕锁了车，防盗系统、电脑板也得耗电，两三个星期不动，电量就见底了。疫情那会儿，有个哥们车放俩月，再想开直接叫救援，电瓶饿得连口气都没了。不想这步田地，要么两三周启动怠速十几分钟，要么干脆把负极拆了断电，虽然用得时候重新设置收音机麻烦点，总比打不着火强。
机油这东西别光看里程，它跟食用油一个德行，开封了不用也会氧化变质。哪怕一年只跑个两三千公里，最好也是一年一换，时间久了润滑失效，搞不好还得生成油泥，发动机这就废了。矿物油、半合成油一年一换最稳妥，全合成顶多撑一年半。换机油时顺手查查刹车油、冷却液，吸潮变质了都是隐患。轮胎也有记性，老压在一个地儿，下面那一块儿容易变形。再想开发现车抖跑偏，那就是轮胎定型了。平时哪怕前后挪半米，改变下受力点也好。要是真打算长久停放，把胎压打高个0.3到0.5bar，能减少变形。停户外的话，轮胎底下垫两块木板，别直接挨着泥水。
车身也得伺候好，鸟粪、树胶那是车漆杀手，酸性大得很，晒几天就能留印子。一两个星期简单擦擦，或者罩个车衣，省得将来花大钱抛光。底盘上的泥更得冲干净，特别是北方冬天撒过融雪剂的路面，那是锈蚀的温床。空调系统长时间不用，风道里一发霉，那股酸爽味儿简直上头。每次启动顺手开几分钟空调，吹吹干爽，要是已经有味了，赶紧换滤芯或者洗风道。刹车盘是铸铁的，遇上个潮湿天气，表面浮锈太正常，开出去轻踩几脚刹车磨掉就行。要是停了好几个月，刹车片跟盘黏一块儿了，起步听到“咯噔”一声也别慌，跑跑自然分开。
隔三差五哪怕每个月找个周末，开车去超市溜一圈，让发动机热热身，让轮胎转一转，这就是最好的保养。车是放坏的，不是开坏的，稍微上点心，让它随时保持战斗状态，关键时刻才不掉链子，总比干瞪眼强吧？
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