一，北京铁道学院于1970年恢复“北方交通大学”校名，2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理，2003年恢复使用“北京交通大学”校名。其前身是清政府创办的铁路管理传习所，1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学，1950年学校定名北方交通大学。1952年改称北京铁道学院。

学校在北京海淀区有东西两个校区，山东省威海市建有威海校区，在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地，河北省唐山市成立唐山研究院，建有深圳研究院、长三角研究院以及威海研究院，北京市丰台区打造国际一流的轨道交通“产学研用”一体化创新基地。建有博士后科研流动站17个，工作站1个；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别7个；一级学科硕士点33个、硕士专业学位授权类别19个。学生就业率保持在95％左右，本科生深造率超过70%，保研率27%。学校实施“高原”“高峰”拔尖人才培养计划，依托詹天佑学院开展本研贯通人才培养模式，培养基础学科科学研究拔尖人才及优势学科科技创新领军人才；实施产学联合培养“知行”计划，围绕国家发展急需，培养卓越工程人才。

二，唐山铁道学院是1952年院系调整的称谓，其前身是1896年创建于山海关的“北洋铁路官学堂” ，中国第一所工程教育高等学府，学校屡迁校址，数度更名，先后为唐山路矿学堂、唐山工业专门学校、交通大学唐山学校、交通部唐山大学、唐山交通大学、国立唐山工学院、中国交通大学唐山工学院、北方交通大学唐山工学院等。1964年积极响应党中央建设“大三线”号召，铁道部决定学校迁至四川峨眉，1972年更名西南交通大学。

现有成都九里、犀浦、东部（国际）和峨眉四个校区，20个一级学科博士学位授权点，5个博士专业学位授权类别，43个一级学科硕士学位授权点，25个硕士专业学位授权类别，17个博士后科研流动站，升学率50%，保研率20%；山东25年计算机类录取分数626分，录取5人。

三，大连铁道学院是由1956年创建的大连机车车辆制造学校于1958年升格而来的，隶属原铁道部管理，2004年5月，更名为大连交通大学，辽宁省与国铁集团共建，东北地区唯一一所以轨道交通为特色的高等学校。博士点：10个，硕士点：57/8个，升学率：29%，保研率：3%。轨道交通信号与控制专业25年山东招生2人，录取分数588分，专业最高分。

四。兰州铁道学院是铁道部于1958年在兰州创办的我国第三所铁路本科高校，是由唐山铁道学院(现西南交通大学)和北京铁道学院(现北京交通大学)部分系科分划组建而成，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府双共建高校， 2003年，兰州铁道学院更名为兰州交通大学。学校有5个博士后科研流动站、7个博士学位授权一级学科（2024年新增电气工程一级博点）、1个博士专业学位授权点（2024年新增资源与环境专博点）、28个硕士学位授权一级学科、16个硕士专业学位授权点，升学率15%，保研率5%。交通运输专业山东25年招生3人，录取分数579分。