新款问界M9的升级里，藏着不少让用户“一眼就懂”的小心思。比如冰箱门加了个实体按键，电动开电动关，阻尼感刚好，前后排拿东西都能盲操，比那些摸半天找不到的触摸式设计省心太多；后排屏幕能直接取出来当鸿蒙智行手机用，磁吸设计一放就吸回去，躺着操作不用弯腰，连细节的便捷性都抠到了位。
这些小改动之外，新款问界M9的核心升级更实在。2025款把智驾和安全当成了重点，直接装了4个激光雷达，不仅提升了智驾能力，还加了安全冗余，连通信安全都做了强化——这刚好戳中高端用户最在意的“稳”。
动力方面的升级更是贴着用户场景来。增程版换了1.5T高效增程器，最大功率从112kW涨到118kW，综合马力496匹，CLTC纯电续航最高290km，综合续航破1400km，WLTC油耗降到0.62L/100km；纯电版搭800V高压平台，双电机综合马力530匹，百公里加速最快4.5秒，充电25分钟就能从30%补到80%，CLTC纯电续航最长630km。增程版的290km纯电够一周城市通勤，1400km综合续航减少长途补能次数；纯电版的800V平台直接解决补能痛点，服务区歇会儿就能恢复大半续航，把用户的“续航焦虑”拆成了具体的解决方案。
智能驾驶的升级更有行业分量。新款问界M9首次OTA就全量推送了城区NCA领航功能，全系都有全国范围内的无图智能驾驶能力。华为在自动驾驶上投了5000人团队和超200亿资金，全国无图城区NCA让它在行业里占了先机，连智驾和动力都能协同——自动变道时动力系统会提前调功率，循迹倒车时电机精准控车速，复杂路况下操控也能稳下来。
甚至有用户自己挖掘了升级空间，用日系PHASS妃仕喇叭做原位无损换装，前声场装PE170P3三分频，后声场搭PI165GM两分频，中置加中音喇叭，再用DSP功放调校，音质更细腻还没改装痕迹——这也说明问界M9的基础设计留了个性化余地。
这些升级背后，是华为技术赋能的落地。不管是智选车模式的“四界”样板，还是HI模式吸引的东风、长安、传祺，“和华为合作”已成行业共识，因为能补上智能驾驶、智能硬件的短板。而问界M9把这些技术变成了用户能摸到的实用功能——从冰箱的实体键到可取出的屏幕，从动力的续航平衡到智驾的全国无图，每一步都盯着用户的日常场景，不是为了升级而升级，而是让升级真的“用得上”。
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