注意了，无人驾驶商业化正落地加速！据报道， 1月28日小马智行与爱特博达成合作，共建全无人驾驶出行服务车队。

据悉，双方组建的车队已获得L4级全无人驾驶测试及示范应用牌照，很快就能在一线城市提供服务。小马智行全面接入合作方爱特博旗下的网约车平台，将直接切入航空、商旅用车等高端市场。

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对于网约车司机来说，这无疑是一份沉甸甸的预警。

首先，一线城市高端订单分流已成现实。无人驾驶网约车瞄准的机场、高铁站往返及高净值商旅人群，是专车司机赖以生存的优质订单。全无人驾驶车队凭借无疲劳、高频率的运营优势，必然会分走部分订单，对依赖这些场景的司机收入产生直接影响。

其次，技术替代的大幕正在拉开。这次合作标志着L4级自动驾驶技术从测试走向规模化商用。虽然短期内无人驾驶还无法全面取代人类司机，但随着技术迭代、成本下降和安全性提升，未来3-5年在更多城市和场景的普及将是大概率事件。这意味着，单纯依靠开车技能的司机，将更容易面临淘汰的风险。

不过，无人驾驶网约车的标准化服务显然并不能应对乘客的个性化服务需求，比如搬运行李、照顾老人小孩等，这些是人类司机的优势。同时，无人驾驶车队的扩张也催生出远程安全员、车辆运维员等新岗位，为愿意学习新技能的司机提供了转型路径。

无人驾驶网约车的加速落地，提醒所有司机：单纯依赖“开车”的日子正在进入倒计时。主动提升服务质量、挖掘差异化优势，或是提前学习新技能，才是应对变革的长远之道。

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