虽然航空业急于在2050年前实现二氧化碳净零排放，但超越可持续航空燃料极限的创新仍然至关重要。这正是东芝（Toshiba）超导电机的应用之道：一种紧凑、轻便、高输出的电力推进系统解决方案。
它的重量和尺寸都不到传统2MW级发动机的十分之一，如此大幅度的缩小尺寸和重量，在每一公斤都很重要、需要高输出的航空领域，代表着游戏规则的改变。
世界上最大的飞机制造商空中客车公司（Airbus）认识到原型发动机的前景，于2022年首次提出，并于2024年开始合作研究，以进一步开发和扩展这项技术。
双方在2024年日本国际航空航天博览会上共同签署了合作协议，突显了两家公司推动航空航天创新的决心。基于东芝和空客在超导技术方面超过50年的经验，此次合作将东芝和空客在氢推进和飞机电气化项目方面的创新结合在一起，标志着实现零排放飞行的关键一步。
氢动力飞机将用清洁能源替代化石燃料，从而改变航空旅行。氢可以通过两种方式为飞机提供动力：在涡轮机中燃烧或在燃料电池中将其转化为电能。第二种方式的效率更高，因为它可以实现零二氧化碳排放的电力推进。
东芝的超导电机通过在低温下工作，从而扩大了这一优势，因此没有电阻，最大限度地提高了能源效率。储存在-253°C环境下的液氢既是燃料又是冷却剂，创造了一个完美的协同作用，提高了性能，同时减轻了重量，为可持续航空铺平了道路。
除了航空领域之外，东芝还将超导电机技术作为各种应用领域可持续移动的强大引擎。它的轻量化、高输出设计和低温效率使其成为大规模应用的理想选择，在这些应用中，重量和能量性能至关重要。未来的潜在用途包括为下一代船舶提供动力，用于清洁的海上运输和太空旅行的推进。
东芝（Toshiba）和空客（Airbus）走上了一条通往碳中和天空的革命性道路，用超导发动机和氢动力推进系统重塑了航空业。这种合作超越了工程；它体现了一种无碳排放的出行愿景，同时突破了新的效率前沿。通过将超导与氢作为清洁能源的潜力相结合，这一合作伙伴关系正在塑造一个飞得更远、更清洁、更智能的未来。
（素材来自：Toshiba/Airbus 全球氢能网、新能源网综合）
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