1月25日早上至28日凌晨，琉球嘉手纳起飞的美军MQ4C“海神三叉戟”战略无人机在台岛东侧、巴士海峡、屏东外海、广东汕头、雷州半岛、三亚外海、黄岩岛一带高空长时间徘徊、监视。名义上是航行自由，实际上是抵近侦察、试探侵扰。它飞得很高，飞得很久，而且压在多条民航航路之上，飞行安全和电磁信息安全都处于危险之中。
先飞到台岛东侧外海，在花莲、台东外90公里海域来回盘旋，多次靠近太麻里和绿岛附近海域，几乎把东海岸线“描”了一遍，显然是在进行搜集、分辨、标注工作。穿过巴士海峡，向恒春西南空域转进，然后飞往高雄西边大约150公里海域，高频往复飞行，这是在工作，对海面目标、岸线设施、电磁辐射源进行侦察。
机载AN/ZPY3 X波段合成孔径雷达成像能力很强，与AN/ZLQ1电子战系统以及AN/DAS3多频谱目标截获系统配合使用，可以锁定信号、筛选目标。它逐渐靠近大陆沿海，航迹靠近了汕头东边大约170公里的地方，多点距离海门镇领海基线约155公里。此时打开ADSB广播式自动监视，应答器对外播报轨迹、高度、航速、航向等信息，相当于开启了“开灯”模式，降低了被误判的风险，表明该机很清楚自己离得很近。
沿着广东海岸线贴着飞，平均距离领海基线外侧120到160公里左右，一路擦过雷州半岛到达海南三亚外海。距离榆林湾80-110公里，距离崖州港门港领海基线60-80公里，高度为14.02公里，正好位于多条民航航路之上，还顶着西沙通勤航班路线，已经形成了实质性的安全隐患。
现场也有多架我军飞机对其驱离，应答器曾经关闭过，航迹平台曾经显示“灭灯”，在我军机靠近的时候又在三亚南空域“亮灯”，向空域内的所有人广播位置、参数。这一步降低了风险，也说明在此次接触中他没有占到便宜，处于劣势。
1月26至27日，美菲海空军进行“联合巡航”，MQ4C在黄岩岛东侧及东南40公里海域长时间监控，为参演部队提供海空实时情况，顺便搜集附近舰船通信信号特点。电子战系统可以探测、定位、识别、评估周围的电磁源，一旦发现有可能威胁到联合编队的安全就会告警，并且对信号源进行更深层次的瞄准。我军组织海上战备警巡、与美菲舰机长时间对峙的情况下，MQ4C有可能充当网络节点或者通讯中继的角色，把现场的“信号流”连接起来、传出去。
高频抵近侦察与战场感知、情报支援密切相关，其任务名叫做HCR，即高频率抵近侦察。价值不只在于获得信息，还在于“侦察威慑”、“底线试探”、“战略挤压”，用航线来画出边界，用雷达来扫清底牌，用电磁波来摸清脉络，记录下对方的反应速度、手段，并据此来调整前沿力量的部署和应对，同时也给台当局和菲律宾撑腰。
民航飞行安全受到的压力最大，高空长航时平台和民航航路重叠，即使不出事，空域管理和航迹避让也会变得更加复杂，机组压力骤然增大。电磁信息安全也面临着威胁，电子战系统犹如夜视仪一样可以标注出谁在发声、频率特点、信号弱点等信息，不但是“知道你在哪儿”，而且是“知道你如何在此出现”，属于被动的“脱衣”。
“国际水域、国际空域，飞一飞无妨”之说难掩其针对性，配合着黄岩岛旁边军事演习、情报中继的动作，形成了一次又一次的“压线”。压线时间长了，空中误判、海上擦碰、电磁“误攻击”都有可能发生，风险不应该由民航旅客、渔民以及普通民众来承担。
MQ4C技术能力不可小视，AN/ZPY3可以对大陆架、海岸线目标、港口和海上船只进行高精度成像，在昼夜、云层以及各种天气条件下都可以看到。AN/ZLQ1进行电磁支援和侦察，把放信号的人清晰地列出来，AN/DAS3再对成像目标进行分类筛选。
驱离是必须的态度和措施，其在接触时开灯以降低风险，但是风险依然存在。信息对抗战场已经拉开帷幕，电磁频谱的使用、航线的规划、识别规则以及通报机制都要更加坚强、细致、稳定，守住底线、立好规矩，使对方的策略调整和试探都在我们的视线之内和可控范围之内。
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