当2025年新势力品牌零售销量榜出炉，整个新能源汽车圈都炸开了锅。鸿蒙智行以58.85万辆登顶，零跑紧随其后，而最让人意外的是，才入局两年的小米汽车直接冲到第三，把理想、小鹏等老牌新势力甩在身后。

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这张榜单的冲击力，远不止数字那么简单。鸿蒙智行的登顶，本质是华为技术生态的胜利。问界、智界等车型深度绑定鸿蒙座舱和华为ADS 4.0高阶智驾，用“科技平权”的打法，让高端智驾体验走进了20万级市场。从增程到纯电的全产品布局，加上华为线下门店的渠道优势，让它成了消费者闭眼选的“安全感品牌”。

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零跑汽车能拿下第二，靠的是“卷王”本色。坚持全域自研的它，把激光雷达、高阶智驾的成本压到行业地板，C10等车型以15万级价格，实现了30万级的配置。这种极致性价比，精准击中了下沉市场用户的需求，也让零跑在价格战中站稳了脚跟。

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最具话题性的无疑是小米汽车。41.18万辆的销量，证明了“科技公司造汽车”不是噱头。SU7的爆款效应还未褪去，YU7又接棒成为家用市场新宠。小米用“人车家全生态”的逻辑，把手机用户转化为车主，再通过车机系统反向激活智能家居场景，这种飞轮效应让传统车企望尘莫及。更可怕的是，小米的互联网思维正在重构汽车行业的服务标准，OTA升级速度、用户社群运营都成了新标杆。

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反观理想、小鹏等老牌选手，虽然仍在第一梯队，但增速明显放缓。理想的“家庭用户”标签遭遇鸿蒙智行的分流，小鹏的智驾优势也被华为、小米快速追平。新势力格局的洗牌，才刚刚开始。

这场销量竞赛的背后，是中国新能源汽车产业从“政策驱动”到“市场驱动”的质变。当科技公司、跨界玩家纷纷下场，行业的竞争维度早已超越了“造好车”本身，生态、流量、用户运营都成了决胜关键。2026年的赛场，注定会更加精彩。