开车开车这么多年，身边不管是新手司机还是老伙计，聊到加油总有个绕不开的话题：92号和95号汽油，是不是根本就是同一罐油，只不过换了种添加剂糊弄人？甚至有人笃定说，加油站就是把同一种基础油，分到不同加油机里，加不同添加剂就成了不同标号，贵的都是智商税。
说实话，我以前也半信半疑，直到慢慢摸清了汽油的门道才知道，这真的是大家最容易踩的误区，今天就以一个老司机的身份，把这事彻底说清楚。
首先明确结论：92#和95#汽油绝不是同一罐油，它们同源但不同质，从生产到储存全流程都是严格分开的。
很多人觉得两者没区别，无非是觉得它们的原料都是原油，就默认是同一种东西。这话只对了一半，它们的基础成分确实都来自石油提炼的碳氢化合物，但从炼油厂出来的第一步，就已经有了本质差别。95号汽油用的基础油，会经过催化重整、烷基化等更复杂的工艺提炼，本身就含有更多高辛烷值的组分，抗爆震的底子就比92号好；而92号汽油的基础油工艺更简单，辛烷值基础本身就更低，两者从源头就不是同一种东西。
这就要说到汽油标号的核心，它跟油品好坏、耐不耐烧半毛钱关系都没有，只代表辛烷值，说白了就是汽油抵抗发动机爆震的能力。92号汽油，意味着它的抗爆性等同于92%异辛烷+8%正庚烷的混合效果；95号汽油则是95%异辛烷+5%正庚烷，辛烷值越高，抗爆性就越强。
这里得先搞懂什么是爆震，发动机工作时，活塞压缩油气混合物后，需要火花塞精准点火燃烧，如果汽油抗爆性不够，混合物会在点火前提前自燃，产生杂乱的冲击波，不仅会让车子动力下降、油耗增加，发动机还会抖动异响，长期下来会直接损伤活塞、连杆这些核心部件。所以不同标号的汽油，本质是为了匹配不同压缩比的发动机，自然吸气发动机压缩比低，92号就够用；涡轮增压发动机压缩比高，需要95号来抑制爆震，这就像不同体质的人需要不同的饮食，不是随便凑活就行的。
再说说大家最关心的“同一罐油”误区，正规加油站里这种情况根本不可能发生。油罐车内部有专门的隔舱，92号和95号都是分开装载，绝不会混装；到了加油站，地下埋着多个储油罐，每个罐子只装一种标号，专罐专用，加油枪的管道也是各自独立，直接连接对应油罐，混罐属于严重违规，不仅会导致汽油标号不达标，还会砸了自己的招牌，没有哪个正规加油站会冒这个险。
而且两者的区别，也绝非简单加不同添加剂那么简单，而是整套配方体系都不一样。95号汽油不仅基础油更好，添加的抗爆剂在种类和用量上都和92号有差异，目的是把辛烷值精准校准到95的标准；而92号汽油的添加剂配方，只需要满足92的辛烷值要求即可，两者的生产标准完全不同，根本不是“换添加剂”就能实现的。
除此之外，还有两个常见误区，老司机也容易中招。
第一个是高标号汽油更干净、品质更好。其实按照国家标准，92号和95号汽油的硫含量、烯烃含量等清洁度指标完全一致，清洁度只和汽油里的清净剂有关，和标号无关，不存在95号比92号更纯净的说法。我曾经特意留意过，同一台车加92和95，动力没差别，油耗差距也不足1%，所谓加95号更有劲、更省油，大多是心理作用。
第二个是汽油可以随便混加。偶尔应急混加一次问题不大，发动机的爆震传感器会自动调整适配，但长期混加绝对不行。如果你的车要求加95号，却长期混加92号，低抗爆性会频繁引发爆震，燃烧不充分的燃油会产生积碳，堵塞喷油嘴、损伤发动机；反之，要求加92号的车长期加95号，高辛烷值的优势发挥不出来，燃油燃烧不彻底，同样会积碳增多，还白白多花了油费，得不偿失。
说了这么多，其实总结起来就两点：一是92#和95#汽油不是同一罐油，配方、辛烷值、储存运输全部分开，核心差异是抗爆性；二是加油不用纠结贵不贵，只看对不对，按照车辆说明书或者油箱盖上标注的标号加，就是对车子最好的保护，也是最省钱省心的选择。
下次再听到有人说“92和95都是同一罐油”，你就可以把这些道理讲给他听，帮他避开这个老司机都容易踩的坑。
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