刚提车那天，张女士还拍了张方向盘上的新年红挂饰发朋友圈，配文“我的绿色小确幸”。谁能想到，不到24小时，这台东风启辰VX6就在郑州绕城高速上“咣当”一下——动力没了，屏幕黑了，方向盘轻得像断了线，车就那么直挺挺杵在第三车道中间，后视镜里全是狂按喇叭的车。她攥着方向盘的手心全是汗，指甲掐进掌心，连呼吸都卡在喉咙口。她当即联系了销售和4S店，工作人员赶到后，初步检测说“没有检查车有什么问题，就是电没有充满”。
事情得倒着说。1月27号下午，4S店工作人员递来检测单，上面写着“未发现硬件异常”，但没提为什么三次充电间隔加起来才68公里；再往前推，第二次充电是在京港澳高速新郑服务区，张女士蹲在充电桩旁拍视频，手机镜头晃得厉害，画面里她一边搓手一边念叨：“这回充完，店员说‘整了整’，可‘整’哪儿了？系统？电池？还是我人没‘整’明白？”——她笑得有点发虚。
头一回充电最狼狈。上午10点17分从店门口开出，导航刚设好“回家”，仪表盘续航数字就往下跳：449→412→356……不到三公里，掉到217。她下意识看表，才10点23分。市区高架还没上呢，电量黄条已缩成细细一道，1%红灯跳出来时，她正停在农业路东三街路口等红灯，车窗半降，寒风卷着枯叶往脖子里钻。那会儿她没想别的，就一个念头：快找桩，快点，再快点。
东风启辰VX6，官方标CLTC 450公里，张女士买的是13.29万那款，配置单上连空调滤芯都写得明明白白，唯独没写——零下3℃、开启座椅加热+暖风+ACC跟车、时速110跑高速时，续航打几折。她后来翻论坛才看到，有车主晒截图：同款车同天气，市区通勤掉电约12km/1%，高速掉电直接飙到21km/1%。可张女士这台，前6公里掉了140公里续航，相当于每公里“蒸发”23公里标称值。
第三次断电发生在中牟段。没预警，没缓冲，就是屏幕一灰、踏板变铁、双闪自动亮起。她伸手拍了两下中控屏，没反应；按启动键，只听见一声轻微的“嘀”，像手机没电关机前最后的叹息。4S店人赶到时，她正坐在应急车道护栏边啃冷包子，包子馅儿是韭菜鸡蛋的，咸得发苦。
现在车停在店后院，钥匙还挂她包上。检测报告没出来，销售微信里回了个“稍等”，再没下文。有人在河南民生频道留言区问：“你们冬天开燃油车，油表从满到红也得跑四五百公里吧？”底下跟了一溜儿“对啊”“可不是嘛”“电车真成移动充电宝了”。
张女士昨天又去了趟店。没提赔不赔，就问了一句：“能让我看看上次‘整了整’的维修记录吗？”对方说系统里没有。她点点头，说好。
风还是那个风，吹得4S店门口的启辰Logo哗啦作响。
热门跟贴