得B级车得天下，那么得MPV就可得利润！MPV虽然市场需求量有限，但对于厂家来说确是一个重要的利润点。2025年12月的MPV销量榜单从总体看，自主品牌与新能源车型已成为市场的主导力量。魏牌高山从无人问津到销量破万表现不错。紧随其后的格瑞维亚和赛那销量均超过了9300辆。腾势D9销量不错，超过八千辆，达到8439辆；岚图梦想家也实现了超七千辆的优秀成绩，与星光730新能源一起稳居前六。

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新能源MPV已占据榜单重要位置，小鹏X9销量接近五千辆，极氪009也成功上榜，别克GL8的插电混动版本也有4614辆的销量。前20名中有大量自主品牌车型上榜，且销量大多集中在两千辆以上，传祺M8、别克GL8传统燃油版也守住了三千辆以上的关口。

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奔驰V级以1198辆位居第21，紧随其后的理想MEGA和极狐考拉销量均超过900辆，多款车型的销量集中在200至800辆的区间内，例如威霆、锐胜王牌M7及其新能源版本、星海V9等，别克世纪、传祺E9表现一般销量仅在三百辆左右，红旗HQ9、沃尔沃EM90等豪华车型也仅有百余辆甚至数十辆的成绩，说明消费者的注意力与购买力高度集中于头部热门车型，多数产品面临较大的市场压力。