歼36战斗机，这款全球首次采用三台引擎驱动的六代机，其第四架原型机近期进行了飞行测试，已被军事观察杂志1月30日报道所证实。

歼36，其第四架原型机被发现进行了飞行测试，是第三架原型机在2025年12月25日，歼35第三架原型机实现了首飞，时间仅隔了一月，第四架歼36原型机就横空出世了。

歼36与中航集团沈飞所歼50六代机项目，两者的发展可并行不悖，与国外六代机项目仍停留在CG渲染图阶段，形成了极其鲜明的对比。表明在六代机的研发领域，中国已毫无悬念地“一骑绝尘”。

第四架歼36仍然沿袭了第三架歼36的无空速管状态，说明空速管的功能已被安装的嵌入式大气数据传感器（FADS）取代。歼36的气动布局、结构强度、机动过载等已获认可，基础飞行包线也已完成，让其事实上很快接近定型，为小批量生产和试装打下了较为坚实的基础。

与此前进行飞行测试的第三架原型机相比，第四架歼36原型机最大的区别或者说不同点，一是机头下方增设了分布式光电孔径系统（EODAS），由机身多个嵌入机身不破坏隐身外形，无需旋转和扫描的分布式光电传感器组成，即可360°无死角覆盖战机周边空域，实现全向的态势感知。

二是机尾出现了间隙很分明的柔性开裂式阻力方向舵，作为适配歼36无尾飞翼布局的核心气动控制装置，它的核心作用是替代传统垂尾方向舵实现偏航控制，同时兼具减速、辅助机动与适配隐身设计的功能。

三是腮部光电探测设备，以前其实也是有的，但是没有第四架原型机看起来那么清晰，十之八九这架歼36已经进入机载有源相控阵雷达等设备的测试阶段。

总之，互联网上疑似出现第四架歼36原型机进行飞行测试，出现了柔性开裂式阻力方向舵，腮部光电探测设备看起来更为清晰，后续的飞行大概率将进行机载武器系统的验证，距离小批量生产和试装已经很近了，网传的2028年歼36能入列恐怕会被猜对，关注歼36项目的读者不妨拭目以待。