最近中排量拉力车市场真是挺热闹的，凯越625X刚公布不错的盲订数据，无极马上就亮出了DS625X的一个新“武器”，前后都能用按钮调的电子减震。

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那么这到底有什么特别的？简单说，它让你调减震像调汽车座椅一样方便，以前调减震，下车，掏工具，趴地上拧，现在调减震，坐车上，按按钮，几秒钟搞定。

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无极DS625X的这套比一些对手更彻底，前后减震都能电调，最实用的好处就是调座高，按钮一按，座高能在810到835毫米之间变化，个子矮点调低些，脚更好着地，跑烂路或载重物时调高些，避免拖底。这对拉力车来说特别实用。

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更大的想象空间在于，这套系统未来可能变得更“聪明”，如果它能和车速等数据联动，理论上可以自己调节，跑公路时软一点更舒服，急刹车时自动变硬抑制点头，加速时降低车身更稳，相当于给减震装了个“大脑”。

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当然，它现在还不是完全体，工程样车缺少一个关键传感器（IMU），所以还不能根据你过弯的倾斜角度来自动调节，它的“聪明”可能主要体现在直线上，弯道里的表现还是得靠传统调校。

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但即便如此，无极这个动作意义很大，这说明国产车的竞争，已经从比排量、比配置，进入到比“电控智商”的新阶段了，以后大家发动机都差不多时，拼的就是这些智能系统的体验。

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当然，最后一切还得看价格，如果这套电子减震版最终定价能控制在3.7万以内，可能会让很多车友心动，毕竟用接近的价格，能买到更便利、更有科技感的体验，但如果贵太多，大家可能还是会觉得，传统机械减震也挺好。