此举引发广泛讨论：澳方是否在借此施压中方，走向更广范围的对华对抗？

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当地政府决定对外招标出租经营权，以缓解压力。中国山东岚桥集团参与公开竞标，经过多轮评估，以5.06亿澳元获得99年租期。交易经联邦政府批准，程序完整，符合当时法律和市场规则。

岚桥集团接手后，投入大量资金升级基础设施，包括码头设备更新、物流系统优化和周边配套改善。港口从亏损状态逐步恢复，吞吐量增加，就业岗位增多，为北领地经济带来实际帮助。

过去几年，港口财务逐步好转，财政年度虽有亏损，但2025年实现盈利960万澳元，前一年亏损3700万澳元。岚桥集团运营让这个一度赔钱的资产转为正向贡献。

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执政工党和反对党联盟党都把收回港口控制权写进竞选承诺，互相较劲展示对关键基础设施的掌控力。阿尔巴尼斯在选举前接受媒体采访，表示若连任将推动港口回归澳大利亚所有。

反对党领袖彼得·达顿也提出类似立场，甚至承诺更快行动。选举于2025年5月结束，阿尔巴尼斯连任成功，承诺转为政府议程。

澳方先尝试商业路径，寻找潜在买家，提出赎回或转手方案。岚桥集团态度明确，不出售港口，租约有效，继续正常运营。

中国驻澳大使肖千在年度记者会上表示，租约通过市场方式获得，合法权益应受保护，若澳方强制收回，将影响中国企业在该地区投资、合作和贸易。

中国外交部发言人郭嘉昆回应，重申中企权益需充分保障。岚桥集团维持不卖立场，港口运营正常。

北领地政府要求岚桥提供更多财务信息，试图从运营数据施压。岚桥集团回应，继续维护港口，财务状况稳定。

国际分析认为，此事若升级，可能影响澳大利亚吸引外资的环境，也考验中澳经贸稳定性。

中澳贸易基础稳固，中国是澳大利亚最大贸易伙伴，铁矿石、煤炭、天然气出口保持高位，2024-25财年双边贸易额达数百亿澳元规模。

澳方需平衡国内政治需求与国际信誉，中方坚持维护合法权益。整个事件本质上是政治因素介入商业合同，澳方操作面临契约执行和外交平衡的双重压力。未来取决于谈判结果，若处理不当，澳自身信誉和投资吸引力将受损。