特朗普突然翻脸对韩国加征25%关税，韩国民意迅速反转，超半数民众转而对美国表达不满
笑忘书
特朗普又翻脸了——这回，他把刀尖对准了韩国。
1月26日，这位重返白宫的美国总统在社交平台上突然发难，直指韩国“没兑现承诺”，并宣布要把汽车、木材、制药产品等所谓“对等关税”项目的税率，从15%一口气拉到25%。
消息一出，首尔那边立马慌了神。
总统府赶紧表态：我们还没收到正式通知呢！
还说要派产业通商资源部长官亲自飞一趟华盛顿，搞清楚到底怎么回事。
话里话外，透着一股子“我们真不知道他为啥发火”的无辜劲儿。
可真是无辜吗？恐怕未必。
这事得往回倒。
去年7月，美韩其实已经就一套新的贸易框架达成初步共识。
到了10月29日，特朗普访问首尔，当面跟李在明总统确认过协议内容。
那会儿，双方都挺高兴，媒体拍的照片里，两人握手笑得挺自然。
按理说，协议签了，接下来就是执行。
韩国方面当时承诺，未来几年内将向美国投资3500亿美元——这个数字可不是小数目，相当于韩国全年GDP的近两成。
可如今，整整两个月过去了，这笔钱连个影子都没见着。
反观日本，高市早苗政府最近可没闲着。
她正紧锣密鼓筹备3月份的访美行程，为了在特朗普面前展现诚意，提前主动联系美方，表示愿意在正式访问前先落实一部分投资承诺。
你想想，一边是雷打不动、说到做到的东京，一边是拖拖拉拉、国会还在扯皮的首尔，换谁坐在白宫椭圆形办公室里，心里不窝火？
更关键的是，特朗普从来不是个讲耐心的人。
他信奉的是“立刻兑现、马上行动”。
在他眼里，贸易协议不是外交辞令，而是白纸黑字的合同。
你答应了，就得干；你不干，就是违约。
违约？那就加税。
简单、粗暴、直接——这就是他的逻辑。
而李在明政府，确实有难处。
国内对这份美韩新协议的反对声浪一直不小。
不少议员质疑，这3500亿美元投出去，到底能给韩国带来什么？会不会只是变相补贴美国企业？会不会让本国产业空心化？
这些声音在国会里反复发酵，导致相关法案迟迟无法通过。
没有法律授权，政府哪敢贸然掏钱？
于是，事情就这么卡住了。
但问题在于，国际政治不讲“卡住”，只讲结果。
你内部有困难，那是你的事；我这边要看的是你有没有行动。
特朗普才不管你是被国会拖住，还是被舆论压垮——他只看到：日本动了，韩国没动。
差距一拉出来，火气自然就上来了。
更麻烦的是，韩国老百姓对美国的态度，也正在发生微妙却剧烈的变化。
就在最近，一家韩国权威民调机构发布了“朝鲜半岛周边国家好感度调查”。
结果相当扎眼：超过一半的受访者（51%）认为美国“具有威胁性”；整整一半（50%）觉得美国“偏向专制”；还有47%的人直言美国“不诚实”。
这些数字，放在五年前简直不可想象。
要知道，韩国可是美国在东亚最铁的盟友之一，驻韩美军都快八十年了。
更直观的指标是“情感温度”——一个百分制的打分。
现在，韩国民众给美国的分数只有50.4分，勉强及格线。
而就在去年12月，也就是特朗普刚赢下大选、即将重返白宫那会儿，这个分数还有59分。
短短一个月，掉了将近9分。
这意味着什么？意味着普通韩国人对美国的信任，正在加速崩塌。
可讽刺的是，即便民意如此，韩国政府面对特朗普的关税大棒，大概率还是得低头。
为什么？因为现实太疼了。
现代、起亚这些韩国车企，去年就已经尝过25%汽车关税的苦头。
光是第二和第三季度，两家公司合计多付了4.6万亿韩元的额外成本——折合人民币222亿。
这笔钱，不是利润，是硬生生被砍掉的成本。
现在如果再加码，而且是唯独韩国被加到25%，而日本已经降回15%，那市场格局立马就要变天。
一位韩国汽车行业的内部人士说得直白：“若唯独韩国被加征25%的关税，韩国汽车的处境显然会很不利。”
这话一点不夸张。
在美国市场，日系和韩系车本来就是贴身肉搏。
价格差几个百分点，销量就能差出一大截。
现在关税一拉，韩系车要么涨价，失去竞争力；要么自己吞下成本，利润归零甚至亏损。
无论哪种选择，都是煎熬。
而且，谈判哪有那么容易？
就算产业部长飞到华盛顿，坐下来谈，也未必能马上谈拢。
特朗普向来喜欢把谈判拖成消耗战，逼对方在压力下让步。
这一拖，可能就是几个月。
而这几个月里，韩国车企只能眼睁睁看着订单流失、市场份额被蚕食。
这种打击，不是靠几句外交辞令就能扛过去的。
所以，短期来看，李在明政府很可能还是会妥协。
也许会加快推动国会审议，也许会先拿出一部分投资“表诚意”，总之得让特朗普消气。
毕竟，经济命脉攥在人家手里，硬刚不起。
但长期呢？这就不好说了。
你看加拿大，最近就走了一条完全不同的路。
总理卡尼访华之后，中加迅速化解了持续多年的油菜籽贸易争端。
路透社报道，中国进口商已经下单买了10船加拿大油菜籽，总共65万吨——这相当于中国2024年全年油菜籽进口量的10%以上。
动作之快，力度之大，说明中方是真拿合作当回事，不是嘴上说说。
卡尼在达沃斯论坛上讲得更透：“面对霸权国家，中等强国必须采取一致行动。如果我们不在谈判桌上，我们就会成为别人的盘中餐。”
这句话，听着像外交辞令，其实句句是血泪教训。
过去几十年，很多美国盟友习惯了跟着大哥走，以为安全有保障，市场有准入，技术有共享。
可现实一次次证明，当大哥心情不好，或者需要筹码的时候，盟友照样可以被当成交易品。
韩国现在就站在这个十字路口上。
一边是传统同盟关系，但代价越来越高，信任越来越薄；另一边是庞大的中国市场，以及正在形成的多极秩序。
李在明政府或许不敢公开转向，但心里肯定在盘算：这样的盟友关系，还能维持多久？这样的经济依附，还能承受几次？
别忘了，韩国不是小国。
它是全球第十大经济体，半导体、显示面板、造船、汽车，样样都是世界级产业。
它有实力，也有资本去重新思考自己的战略定位。
过去依赖美国，是因为冷战格局、是因为安全需求。
但现在，安全威胁的性质变了，经济利益的重心也在转移。
继续一头扎在美国怀里，未必是最优解。
更何况，美国自己也在变。
特朗普的“美国优先”不是口号，是实打实的政策。
他不在乎盟友感受，只在乎美国能不能多赚钱、多就业。
在他眼里，韩国也好，日本也罢，都是可以被加税的对象，只要他认为你占了便宜。
这种逻辑下，所谓的“同盟”早就褪去了温情色彩，只剩下赤裸裸的利益计算。
高市早苗之所以能稳住局面，不是因为她多受特朗普喜欢，而是因为她懂得“先付款、后吃饭”——用实际行动换取政策空间。
李在明要是学不会这一套，光靠外交辞令和“我们很重视同盟关系”这种话，根本挡不住下一波关税大棒。
但话说回来，就算李在明这次咬牙把3500亿美元投出去，就能换来长久安宁吗？恐怕也难。
因为特朗普的胃口，从来不是一次性能喂饱的。
今天你要投3500亿，明天他可能就要4000亿；今天你接受25%关税，明天他可能要求你开放更多市场。
这种关系，本质上是不对等的勒索，而不是平等的合作。
所以，韩国真正的出路，或许不在华盛顿，而在自己身上。
怎么减少对单一市场的依赖？怎么提升产业链的自主性？怎么在中美之间找到更平衡的位置？
这些问题，比应付一次关税危机重要得多。
当然，说起来容易，做起来难。
转型需要时间，需要勇气，也需要国内共识。
现在的韩国社会，对美国既依赖又不满，这种矛盾心理短期内很难化解。
但历史经验告诉我们，所有过度依赖外部力量的国家，最终都会付出代价。
只有把命运掌握在自己手里，才能真正站稳脚跟。
看看今天的全球格局，越来越多的国家开始意识到这一点。
不只是加拿大，连欧洲一些传统亲美国家，也在悄悄调整策略。
他们不再盲目追随，而是尝试多元布局。
这不是背叛，而是生存本能。
韩国，作为东亚的关键一环，不可能永远活在别人的规则里。
它有技术、有资本、有人才，缺的只是一个清晰的战略方向。
如果这次关税风波能让首尔真正反思自己的对外经济结构，那反而可能是一件好事。
不过，现实总是复杂的。
李在明政府眼下最头疼的，恐怕还是怎么在不激怒国内民意的前提下，把这场危机应付过去。
一边是特朗普的关税大棒，一边是民众对美国日益增长的反感，夹在中间，左右为难。
这种困境，短期内无解。
但有一点可以肯定：世界正在变，美国不再是那个可以随意挥舞大棒而不受反噬的超级强权。
它的盟友，正在一个个醒来。
有的选择沉默忍受，有的选择另寻出路。
韩国会选哪条路？没人知道。
但可以确定的是，它不能再假装一切如常了。
毕竟，当你的汽车每卖出一辆就要多交10%的税，当你的民众有一半觉得你依靠的盟友“不诚实”，当你的竞争对手已经用实际行动换来了政策优惠——这时候，装睡，就真的危险了。
韩国的选择题，已经摆在桌面上。
答案，得自己写。
盘中餐，还是谈判者？
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