刚刚过去的2025年，经济版图上发生了一件值得玩味的事：大连市GDP突破了万亿大关。这意味着，全国“B号车牌”城市中，万亿俱乐部成员增加到了六座——从粤B深圳、鲁B青岛，到浙B宁波、苏B无锡，再到冀B唐山，现在辽B大连也加入了这个行列。
这个“B牌”城市的晋升游戏，其实挺有意思。在中国城市体系中，车牌号是按照省内城市地位分配的，A通常是省会，B则往往是省内第二重要的城市。这些“二哥”们，有的实力超群，比如深圳早已是超一线城市；有的稳步前进，像青岛、宁波都是经济强市。大连这次晋级，算是给东北地区争了口气。

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但接下来的局面就有点微妙了：排在辽B大连之后的下一个B牌城市是皖B芜湖，而芜湖2024年的GDP还在5000亿级别徘徊。这意味着，从大连到芜湖之间，出现了一个明显的“断层”。
为什么会有这个断层？背后的逻辑其实很清晰。已经晋级的六个B牌城市，要么地处长三角、珠三角、京津冀等发达经济圈，要么是沿海重要港口城市，享受了改革开放以来的区位和政策红利。而芜湖虽然也是长三角成员，但经济体量和发展阶段与前面的“老大哥们”还有明显差距。
这种断层反映的，正是中国区域经济发展不均衡的现实。东部沿海的“B牌”城市已经跑到了前面，而中西部地区的“二哥”们还在追赶的路上。这不是一朝一夕能改变的局面，因为城市发展需要积累——产业要培育，人才要聚集，基础设施要完善，这些都需要时间。
更值得思考的是，在现有六个万亿B牌城市之后，下一个可能晋级的会是哪个？除了芜湖，还有陕B铜川、豫B开封、鄂B黄石……但这些城市距离万亿门槛更加遥远。可以预见，B牌城市的“万亿俱乐部”很可能要进入一个较长的“平台期”。

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大连的晋级，像是一场接力赛中领先选手交棒后的瞬间欢呼，而下一棒选手还在弯道奋力追赶。这种格局将维持相当一段时间，直到新的区域增长极崛起，或者现有城市找到突破性发展路径。
城市竞争从来不是短跑，而是马拉松。B牌城市的这场经济竞赛，前半程的领先者已经确定了优势，后半程的追赶者们，需要的不仅是速度，更是耐力和独特的奔跑策略。在这个平台期里，或许正是这些城市沉淀思考、寻找特色发展道路的最佳时机。