洛克希德·马丁，这家公司在美国军工圈子里，那可是“教父”一般的存在。手里攥着F-22“猛禽”以及F-35“闪电II”这两张王牌，走路都带风。那时候的洛克希德·马丁，觉得地球离了它不转，想卖谁武器就卖谁，想怎么插手别国地缘政治就怎么插手。
谁能想到，短短几年光景，这个曾经不可一世的军工巨头，如今正躺在ICU里，挂着名为“供应链重组”的吊瓶，陷入了一场看似无解的“慢性死亡”。
咱们得把话说明白，洛克希德·马丁遭此大难，纯属“求锤得锤”。这事儿的根子，就在台湾问题上。
这家公司靠着发战争财起家，这点大伙都懂。但它千不该万不该，手伸得太长，直接踩了我们的红线。从上世纪90年代开始，这帮人就盯着台湾这块肥肉，F-16战斗机一卖就是几十年。到了2019年，更是变本加厉，一笔66架F-16V升级版的单子，价值80多亿美元，直接把挑衅写在了脸上。
那时候他们可能盘算着：我们又不卖给中国战斗机，我们赚的是美元，中国市场那点份额，不要也罢，你们能拿我怎么着？
这种傲慢，在2022年达到了顶峰，居然又搞出了新的导弹以及火控系统军售案。在他们眼里，外交部的警告就是“耳旁风”。
但他们忘了一点：现在的世界工业体系，是一张密不透风的网，而我们，恰恰是这张网里最粗的那根经纬线。
我们没跟它废话，直接动了真格。
2023年2月16日，那是第一记耳光。商务部把洛克希德·马丁列入“不可靠实体清单”。那时候很多人还看不懂，觉得罚款两倍对这种巨头来说就是九牛一毛，它不交你能咋地？
确实，当时洛克希德·马丁摆出了一副死猪不怕开水烫的架势，罚款？我不交。
紧接着，2024年6月，第二记耳光来了。外交部直接点名制裁高管。詹姆斯·唐纳德·泰克莱特、弗兰克·安德鲁·圣约翰，这几位大佬的个人资产被冻结，工作许可取消。这招虽然让他们个人难受，但对公司伤筋动骨的程度似乎还不够。
真正的“杀招”，是紧随其后的供应链阻断，也就是咱们现在看到的“慢性死亡”的开始。
2024年9月，我们冻结了其在中国境内的财产。到了2025年1月2日，也就是整整一年前，商务部扔出了“王炸”：宣布对包括洛克希德·马丁子公司在内的10家美国国防企业实施制裁，并将28家实体列入出口管制名单，严禁“双重用途物品”出口。
请注意这几个字：双重用途物品。
这才是要了亲命的地方。这里面最核心的东西，就是稀土。
大伙都知道，现代工业离不开稀土，这玩意儿被称为“工业维生素”。你造手机需要，造电动车需要，造最顶级的F-35战斗机，更需要。
拿一架F-35战斗机来说，大概需要417公斤的稀土材料。 这可不是随便抓把土就行的，这涉及到发动机的高温合金、雷达的信号处理元件，以及那个至关重要的磁铁部件。没有我们的高纯度稀土，F-35的雷达就是个瞎子，发动机就是个脆皮。
洛克希德·马丁之前一直以为，只要有钱，去哪里买不到原材料？结果现实狠狠打了脸。
我们不仅是稀土储量大国，更是掌握了全球80%以上的加工提纯技术。这就好比你是做面包的顶级大师，但面粉厂全是一家开的，人家不卖你面粉了，你手艺再好也得饿死。
这一年的数据，简直惨不忍睹。
咱们看看最新的财报以及交付记录。F-35这个项目，那是洛克希德·马丁的摇钱树，全球订单排着队。但从2023年开始，这棵树就开始掉叶子了。
2023年，平均交付延迟还只有61天，大家还能忍。 2024年，这个数字直接飙升到了238天。 到了刚过去的2025年，因为关键稀土元素的断供，平均交付延迟已经超过了300天。
这是什么概念？客户订了飞机，本来今年该飞了，结果现在连个影子都看不着。
在德克萨斯州沃斯堡的工厂外头，停机坪上密密麻麻停了52架造了一半的F-35。这些飞机被称为“滑翔机”，因为它们飞不起来，缺心脏、缺眼睛，都在等零件。场面那叫一个壮观，也那叫一个凄凉。
为啥造不出来？因为供应链断了。
洛克希德·马丁这一年疯了一样满世界找替代品。去澳大利亚挖矿？去越南找土？没用。开矿是个漫长的周期，从勘探到能用，起码得十年。 就算挖出来，谁来提纯？谁来加工成高性能磁体？这块技术高地，还在我们手里攥着。
这直接导致了零部件成本的暴涨。以前一块磁铁可能几百块，现在翻了几倍还得求爷爷告奶奶去黑市淘，质量还参差不齐。
这就引发了严重的质量危机。拿美国空军来说，他们在2025年都拒收了一部分F-35，理由很简单：质量不过关。 2024年那几起坠机事故，把客户的信心摔得稀碎。日本、澳大利亚这些原本的铁杆买家，现在眼神都开始飘忽了，私底下都在打听别的型号，或者干脆嚷嚷着要搞本土研发。
这对于一家军工企业来说，就是信用破产的前兆。
财务上的反馈最直接。洛克希德·马丁的股价，从2024年的高点一路阴跌，到现在跌幅已经超过15%，市值蒸发了上百亿美元。
2025年第二季度，看着净收益还有3个多亿，但那是扣除了16亿美元的程序损失之后的遮羞布。为了填补F-35 Block 4升级延期带来的窟窿，预算已经超支了60亿美元。
在这个日新月异的时代，推迟5年意味着什么？意味着等你搞出来，这东西可能已经过时了。
更要命的是人才的流失。
工厂里因为缺料，生产线开开停停，工人们闲得发慌。2025年的报告显示，因为供应链中断，生产效率下降了整整20%。 优秀的工程师以及高管看着这艘船在漏水，纷纷跳槽去了其他行业。人心散了，队伍就不好带了。
美国政府急不急？急死了。五角大楼表面上嘴硬，说“制裁影响有限”，私底下却在疯狂砸钱给MP材料公司这种企业，想把稀土产业链扶起来。
但工业空心化这个坑，是美国几十年自己挖的，哪是一两年能填平的？
洛克希德·马丁现在的状态，用“慢性死亡”来形容再贴切不过。它不会明天就倒闭，毕竟还有美国军方的输血。但它的技术迭代能力被锁死了，成本控制能力崩坏了，市场信誉坍塌了。
这不仅是洛克希德·马丁一家的问题。波音防务、雷神、通用动力，这帮跟着起哄的难兄难弟，现在日子都不好过。28家实体被禁运双重用途货物，让整个美国军工体系都尝到了“卡脖子”的滋味。这事儿给全世界都上了一课：在全球化的今天，没有谁能真正脱离中国制造而独善其身。
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