刚提车70公里充3次电，4S店一句话惹怒车主：车没问题，就是没充满！
买新能源车，图的就是省心省钱。可河南郑州的张女士，却在提车当天差点被吓出心脏病。
1月27日上午，她们花13万提了一辆东风启辰VX6纯电SUV，官方宣传续航450公里。没想到，车刚开出4S店没多久，电量就掉到1%，不得不第一次充电。充了40多分钟后继续上路，上了高速没多久，续航报警，只能第二次进服务区充电。更离谱的是，高速行驶途中，车子突然弹出“电量耗尽”提示，接着动力系统直接锁死，整辆车停在路中间——新车第一天就“罢工”。
张女士赶紧联系销售和4S店，工作人员到场检测后却说：“车没问题，就是电没充满。”
这话让张女士气不打一处来。70公里充3次电，还在高速上抛锚，这叫正常？
到底正常还是质量有问题？
按行业经验，新能源车实际续航一般是标称的7-8折，冬天或高速打5-6折也算常见。但张女士的情况已经远远低于这个水平，尤其是高速突然断电，这已经涉及安全隐患，不是简单一句“没充满”就能解释的。
有网友留言说，自己也开启辰VX6，冬天高速续航确实会缩水，但没见过这么夸张的，怀疑是个别车辆的质量问题。
4S店的说法靠谱吗？
如果只是续航显示不准，最多就是跑不远，不会在高速上直接锁死动力。车辆突然失去动力，是典型的故障表现，4S店避重就轻，很可能是在回避真正的问题。
而且，启辰VX6之前就有车主反映续航虚标、充电异常，甚至车载充电机过热有焦味。这说明，张女士的遭遇可能不是偶然。
车主该怎么维权？
要求书面检测报告：不能只听口头结论，要让4S店出具详细的检测数据，包括电池健康度、故障码等。
申请第三方检测：如果对4S店结果不信任，可以向市场监管部门投诉，找有资质的机构检测，明确责任。
合理维权：根据检测结果，要求退车、换车或赔偿。高速抛锚已威胁生命安全，绝不能忍。
给新能源车主的提醒
买车时，别只看宣传续航，实际打个折才是真实水平。但无论打几折，安全底线不能破——高速突然掉电、动力锁死，这种事绝对不能接受。
你的新能源车实际续航能达到标称的多少？有没有遇到过类似情况？欢迎在评论区聊聊。
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