买辆车本该是件欢天喜地的事，谁曾想竟成了惊魂记？河南郑州的陈媛这回可是被折腾得够呛。眼瞅着1月27日那天，她在4S店里心满意足地提到那辆心仪已久的新能源车，官方标称续航足有450公里，搭载的还是磷酸铁锂电池，听销售介绍得天花乱坠，冬天开暖风也就是打个折，回个老家绰绰有余。
工作人员把电充到了97%，把钥匙交到她手里。陈媛喜滋滋地坐进驾驶室，脚底板都没敢怎么用力，小心翼翼往高速上赶。谁知这车电量掉得比掉钱还快，刚开出18.6公里，电量就从97%跌到了21%，剩余续航更是像坐了滑梯，直接从436公里变成了89公里。看着这跳动的数字，陈媛心里直打鼓，赶紧找了个国网快充桩，充了52分钟才把电量弄回100%。
销售那边倒是轻巧，一句“新车电池没激活”把责任推得干干净净。陈媛想着毕竟是新车，兴许真是这样，咬咬牙继续上路。刚上了高速开了21.4公里，离服务区还有段距离，电量报警灯就红得刺眼，续航只剩32公里。车子一个劲地提示电量不足，吓得她赶紧拐进服务区，二话不说又充了40分钟电，充到85%才敢动弹。
4S店在电话里教了一通“关闭车载娱乐系统”的招数，陈媛照做了。结果车重新驶入高速才跑了28公里，只听“啪”的一声巨响，仪表盘上故障码乱跳，动力系统直接锁死，车子瘫在路中间动弹不得。正是车流高峰期，旁边大货车呼啸而过，那场面真是让人心惊肉跳。陈媛吓得腿都软了，颤颤巍巍地拿出三角警示牌放在车后，这才敢联系4S店。
对方给出的解释更是让人火冒三丈，说是充电枪接触不良，充进去的都是虚电。陈媛当场就炸了毛，自己在店里充、服务区充，怎么可能次次接触不良？这分明是敷衍了事！明明标注450公里续航，冬天开暖风怎么也能跑两百多公里，这下可好，跑了70公里充了三次电，最后还趴窝在高速上，这不是拿消费者的生命开玩笑吗？
如今车子被拖回店里，陈媛只求一个说法，要么换车要么退钱，必须把车子的电池或者是管理系统查个底朝天。商家想要长久经营，光靠嘴上说是没用的，得把真实续航摆在台面上，守住安全这条底线，老百姓买车图的是个方便，不是去买个“祖宗”回来供着，更不是去拿命开玩笑。希望厂家能早点给个准信，别让消费者在寒风中苦等。
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