刚刚进入2026年，电动车圈又开始内圈了，不过这次不是雅迪、爱玛，而是九号与小牛。
九号牵手易烊千玺，小牛锁定了吴磊。当两位当红炸子鸡的身影同时投射在两轮电动车之上，这场没有硝烟的战争，瞬间变得火花四溅。有人高呼“次元壁破了”，有人却在问：这钱，花得值吗？
支持方：这是品牌进化的必然
别急着骂“资本的游戏”，在如今这个“酒香也怕巷子深”的时代，找明星代言，不是跟风，而是狙击。
九号选易烊千玺，选的是一种“精神图腾”。易烊千玺身上那种少年老成、专注自我、不断突破的标签，和九号“科技咖”的人设简直严丝合缝。九号想做的是“真智能”，想要做两轮电动车行业里的“特斯拉”，它希望你骑上它的车，投射的是一种“我想成为他那样的人”的向往。这是一种向上的、理想化的牵引，对于追求酷炫科技感的年轻用户，杀伤力十足。
而小牛选吴磊，则是一场更接地气的“生活回归”。看看吴磊的骑行vlog，阳光、真实、充满行动力，他不是一个遥不可及的偶像，更像一个“隔壁家爱玩的大男孩”。小牛这几年过得不算顺，亏损、销量停滞，它急需一个符号来告诉大家：我依然潮流，我依然贴近你的生活。吴磊的出现，就是想让你觉得“我也可以像他这样生活”。这是一种平视的、可触摸的共鸣，尤其对于小牛想稳住的高端用户和开拓的海外市场，吴磊的国民度和亲和力，是破冰的利器。
说白了，九号在造梦，小牛在过日子。一个指向未来，一个拥抱现在。在存量竞争白热化的当下，用明星这张最直观的名片，快速抢占用户心智，这步棋，高明。
反对方：好口碑的根基从来不是流量
然而，硬币总有另一面。尤其是对小牛，我更想泼一盆冷水。
本来小牛就很出名了，作为高端智能锂电的开创者，它曾经就是行业本身，是无数人心中“酷”的代名词。在那个大家还在比拼价格和续航的年代，小牛凭设计和社群杀出一条血路。它的口碑，是一台台车、一次次骑行攒下来的。
如今，当它陷入“伤仲永”的困境，连续亏损，毛利率下滑，第一反应却是请明星。这不禁让人怀疑，是不是有点本末倒置了？天价的代言费，如果砸在研发上，能不能让电池在冬天更抗冻一点？如果投在品控上，能不能让小故障再少一点？如果用在供应链上，能不能让性价比再高一点？
用户选择一个电动车品牌，最终看的还是产品本身。明星带来的流量是“留量”还是“流星”，取决于产品能不能接住这波泼天的富贵。车机卡顿、续航虚标、售后拉胯，这些问题不会因为代言人笑得有多灿烂就自动消失。恰恰相反，当用户被明星吸引而来，却发现产品货不对板时，那种反噬的破坏力会更大。
真正的护城河，从来不是墙上贴着谁的海报，而是地基挖得有多深。务实做好品控，把钱花在刀刃上，让技术说话，让品质代言，这才是穿越周期的硬道理。否则，今天的代言费，可能就是明天为口碑崩盘支付的“赎金”。
我的看法：明星是“加速器”，不是“发动机”
这场代言大战，没有绝对的对错，它只是两个品牌在不同发展阶段，做出的不同战略选择。
九号势头正猛，用易烊千玺这张王牌，是“好风凭借力，送我上青云”，意在巩固王者地位，冲击更高峰。小牛身处逆风局，用吴磊这剂强心针，是“求神拜佛”，希望能唤醒市场记忆，重振旗鼓。
但归根结底，明星是品牌的“加速器”，能让好产品跑得更快；它却不是“发动机”，无法驱动一台烂车远行。消费者可以为你的一次营销买单，但绝不会为你的产品缺陷永远买单。
这场流量与技术的博弈，最终赢家，一定是那个既能请得起顶流，又能把产品做到让人心服口服的品牌。毕竟，当喧嚣散去，我们骑的，终究是那台车，而不是那个明星。
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