能在轨飞行1年，可重复梦舟货运飞船运力为天舟一半：用来干啥？|火箭|空间站|航天员|货运飞船|载人飞船

2026年中国将进行新一代火箭，飞船测试，然而，这又来了一个好消息，那就是中国“梦舟飞船”货运版又要来了，这就是很多人想要的。

不过，很多人看到梦舟货运飞船的消息之后，觉得这个货运能力似乎并不强，相比我国天舟货运飞船来说，这个实力差得有点远一样，打造这一款飞船的意义在哪里？

的确，对于这一艘货运飞船，还真的有点差别，不过，打造这一款货运飞船，肯定也是具有一定的价值，同时，不少人可能也记得，针对我国空间站任务来说，当下我国货运飞船还有两款来进行测试，这又来了一款，是不是有点多？好，一起来看下。

梦舟货运飞船要来了！实力有多强？

对于2026年来说，我国要进行梦舟飞船的相关性测试，这已经是确定下来的消息，就是长征十号甲+梦舟一号飞船的测试，将是一次前往空间站的任务，这一次的测试可以说关系到未来我国多重任务的转变。

有哪些呢？

第一、就是中国新一代可重复火箭，飞船的发射测试，是推动未来我国空间站任务可重复使用走向之下的重要点，毕竟未来中国空间站在进行全面的开放，未来在空间站升级之后，将全面开展更多的国际合作，可能随时都要上下中国空间站，这个时候可重复飞船，火箭等利用价值就会更高，而且对于中国新一代梦舟飞船来说，可以实现上下7人的情况，这相对于梦舟飞船3人来说，完全是一个新的级别。

比如在2026年我们要进行国外航天员的任务，结果梦舟飞船只能乘坐3人，最终我国也只能出现1名航天员在轨进行任务超过1年的执行，因为国外航天员只是在上面执行一周的任务返回，节点完全不够，你说要是有了梦舟飞船，这是不是都不是问题了？这是必然的。

第二、这一次火箭飞船的测试，将是中国未来载人登月的一个关键点，因为飞船，火箭成功测试之后，将是中国载人登月版本的升级关键点，这相当于就是“先锋队”的测试，这就是其好处。

看到没？2026年的这一次测试任务是非常关键的，然而，对于这一次的梦舟一号载人飞船的测试问题之下，关于梦舟货运飞船也要来了，这一次来自《空间货物运输系统发展与规划研究》披露了该问题，这一艘货运飞船有多强？

按照说明来看，这是一艘基于新一代载人飞船技术，开发可重复使用货运飞船，它采用货物舱、推进舱两舱构型，货物舱可返回地面并且重复使用，推进舱为一次性使用，可重复使用货运飞船具备较强的下行货物运输能力，为太空制造下行地面应用、空间设备重复使用提供支撑，同时与可重复使用运载火箭配合使用，大幅降低货物运输成本。

依照数据来看，其可重复使用货运飞船发射质量约10t，上行货物能力3500kg，下行货物能力2500kg，可在轨飞行1年，重复使用不少于10次。

所以，在实力上来看，似乎的确是一般化，其相比昊龙航天飞机（可重复），轻舟货运飞船（不可重复）来说，基本上就是一样的情况。但是无论是哪一款货运飞船来说，相比我国的天舟货运飞船来说，都是相差较远。

运力只有天舟一半，它的意义在哪里？

的确，中国天舟货运飞船的运载能力非常强，比如：天舟九号是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，承担着两个乘组运送物资的任务，装载了航天员在轨驻留消耗品、推进剂、应用实验装置等物资，共约6.5吨，这对比一下我国新一代梦舟货运飞船来说，这的确是强太多了，那它的意义在哪里？

其实最大的亮点就是可重复使用，天舟货运飞船是一次性的，这就是最大的差别。然而，说到这一款货运飞船，也让我想起了此前不少人看到别人的货运飞船，都是两眼冒金花，觉得非常了不起，我就说过了，其实可重复货运飞船的打造，就是要看需求。

而且最大的问题是什么？可重复货运飞船的打造，要大规模地降低其运载能力，你看看我国这一次披露的梦舟货运飞船，是不是就跟天舟货运飞船相差很大的运载？就算是可重复，你上行的货运能力并不多，这就是差别，而我国当下做可重复使用的货运飞船，大概率也就是为后续的国际走向提供支持，用一个比较通俗的说法，那就是在国际合作之下，可以实现商业合作，这一笔是不是可以赚了？

所以，在适当的时机发展适当的货运飞船，这是非常关键的。

但也不是说我国就要淘汰天舟货运飞船了，这也不太可能，至少在短期之中是不会出现的，所以，这下大家知道其意义价值了吧，我提到的这一点，必然是未来的走向，这也再次反馈一部分人，此前说我们能力的问题，这完全是胡扯，没有不代表没有能力，要看需求，没有需求我要它做啥，还要维护，一旦有需求，这就是需要的，这就是整体的情况。

不着急——跟上节点就行

的确当下这一款货运飞船也是我国规划之下的说明，并没有说一定就要立马打造出来。