2025年对于香港富豪李嘉诚来说，恐怕是最煎熬的一年。在这一年里，从年初因为出售港口，成了官媒和舆论中的罪人，到了年尾，这个砸在手中的港口却被判定“违宪”，直接无条件易主，数百亿的资产瞬间烟飞灰灭。
直到今天，当初指责李嘉诚的人有的幸灾乐祸，有的一笑了之。但对于一个商人来说，投资巨大，甚至是他的投资为国家争取了战略主动地位，在这次政治斗争中，他到底做错了什么？
2025年1月，特朗普当选后的首场演讲中，就提到了要拿回巴拿马港口的控制权，并且释放出明确的信号。作为一直在国际政治夹缝中谋生的长和嗅到了危险的信息。
当年3月，长和突然发出公告，称旗下的43个港口将打包出售给美国的贝莱德财团，售价高达200多亿，而且合同很快就要签订。消息一出，舆论炸锅，媒体直接给李嘉诚扣上了罪人的帽子。
随后官方下场，裁定合同交易需要经过批准，然后有关部门进驻企业开展沟通。但一直没有形成明确的解决方案，只是约定签订合同的日期一推再推。
后来传出的消息是，中方给出的条件是，出售港口可以，但要有中资企业参与，而且要有控制权。另外43个港口要进行分拆，鸡蛋不能放在一个篮子里。
国家参与后，李嘉诚的和记基本上失去了话语权。但这桩价值数百亿美元的交易，显然并不那么容易达成协议，作为特朗普政府采办的贝莱德财团看到中方的态度后，似乎谈判并不顺利。
中国祭出了重大交易必须经过国家批准的大棒，而美国则在不断施压，而处在漩涡中的巴拿马政府一边是和中企合作的巨大便利，另一边是挥之不去的武力压迫，最终他们的选择呼之欲出。
1月29日，巴拿马裁定，长和集团子公司持有的特许经营权“违宪无效”，并宣布由丹麦马士基集团临时接管港口运营，过渡期维持现有团队和业务，最终将通过重新招标确定长期运营商。
事情发展到这一地步，等于直接宣布李嘉诚和记旗下的2个港口从法律意义上已经失去了经营权。虽然这并不等于直接抢夺，李嘉诚的合法权益应该会得到一定程度的保障，但价格可能就不是当初的数百亿美元了。
不过从巴拿马的表态来说，显然并没有把事情做绝，因为后续还要招标，也以为着中企有可能成为新的长期运营商。
但这次巴拿马的“违宪”无稽之谈本质也说明了一切，如果国家再不出手，拿出强有力的手段，巴拿马港口恐怕真的要落入他人之手。到时候就是李嘉诚鸡飞蛋打，中方处处被掣肘。
企业的发展离不开国家，李嘉诚在这件事中做错了什么？或许是在出售港口之前，没有向国家提前沟通和报备，正是这一步错棋，让他成了罪人难以洗白。但现实显然比舆论更残酷，巴拿马港口的结局如何，就看国家的决心了。
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