小米科技今天早上公布了1月份的交付量——3.9万辆，相比去年12月的超5万辆，上个月的交付量确实低了不少；不过考虑到去年年底是各种补贴降低之前的最后时刻，所以今年一月份各家的交付量都不好看。
对此，小米创始人雷军表示，由于小米SU7马上改款，目前主要交付的是小米YU7，而且小米YU7还有部分现车和展车，现在购买的话，春节前就可以提车。
小宅在小米汽车APP上发现，目前确实还有部分小米YU7的现车，这些车型包括准新车和全新现车，展车似乎只有小米SU7 Ultra还有几辆；从这个角度来看，小米的展车似乎比较好卖，早就已经卖出去了。
如果上个月交付的绝大部分都是小米YU7的话，那么这款车型今年的月交付量如果稳定在四万左右，今年是有可能超过特斯拉Model Y；数据显示，特斯拉Model Y去年销量为42万，如果小米YU7的月销量（交付量）能稳定在四万，大概率能超特斯拉Model Y。
特斯拉Model Y卖得最好的一年是2024年，这一年在中国市场卖出了超过48万辆，是当年的销量冠军；不过去年来看的话，吉利星愿的销量为46万，比特斯拉Model Y还要高不少，特斯拉Model Y失去了中国市场销冠的名称，但在同价位依旧是销量第一。
有意思的是，今年年初，特斯拉率先推出了七年低息贷款策略，这明显是要进一步提升特斯拉Model Y的产品竞争力；随后，小米也推出了七年低息贷款策略，不过小宅发现小米汽车是“融资租赁”的方式，和特斯拉的银行低息贷款并不一样。
小宅会单独开一篇去写七年分期的问题，希望大家关注。
话说回来，从各大厂商今年一月份的交付数据来看，大部分都是不太理想的，所以竞争也会越来越激烈；另外，大部分厂商都定了比去年还要高的目标，不过小宅认为今年的补贴力度明显是不如去年的，所以厂商想要提升销量，可能要放弃自己的利润去做补贴，这样才能获得比较好的销量。
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