中国的善意都被辜负了？近日，中国面临多个海外港口生变，咱们逐一介绍。巴拿马最高法院日前作出裁定，将香港长和集团运营了近30年的巴拿马运河两大港口特许权判为所谓“违宪”。另一边，澳大利亚总理阿尔巴尼斯日前更公开向媒体宣告，达尔文港口必须“重新回到澳大利亚手中”。
这两件事随便拿一件出来都是极其离谱的，却都在同期发生，这一切背后无疑有着强大的政治势力推动。这两件事有多恶劣呢？咱们先谈谈巴拿马的裁决，中方这次明显是遭遇了政治狙击。巴拿马一纸裁定，巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港这两个自1997年起运营、2021年刚续约的港口，一夜之间都成了所谓“非法资产”。
问题是他们有什么理由呢？巴拿马审计长的指控听起来煞有介事，未支付款项、会计错误、经营权转包等，他们还说这些事项造成政府损失约3亿美元，因此巴方若继续履行经营权将损失12亿美元。那么问题来了，2021年续约时他们为何绝口不提？非要等到特朗普上台后，要抢夺巴拿马运河了，并且长和把港口出售给美国财团的计划也停滞不前之际，他们才反应过来？
很明显，巴拿马做出这样的事情，美国就是幕后推手。特朗普上台前就曾叫嚣要夺取巴拿马运河，上台后不久更将遏制中国在巴拿马运河沿岸影响力的发展定为优先任务，国务卿鲁比奥首访就是赶赴巴拿马施压。再加上年初美军绑架委内瑞拉总统马杜罗一事予以美洲国家极大震慑，综合以上一切，巴拿马法院的裁决时机无疑有够“凑巧”。
对这件事，香港特区政府表达了强烈不满，直指“任何外国政府在国际经贸关系中使用胁迫、施压或其他不合理手段”，并警告香港企业“应认真审视其现时及未来在当地的投资”。外交部发言人郭嘉昆也明确表示中方将采取一切必要措施，坚决维护中方企业正当合法权益。接下来，中国和美巴之间可能会开启连番政治博弈。
如果说巴拿马的一纸裁决是对中国政治狙击的话，那么澳大利亚的行径就是彻头彻尾的忘恩负义！这个“恩”有两重含义。第一，2015年，达尔文港设备老化、杂草丛生、年亏损三四千万澳元，澳大利亚联邦政府更连续14次拒绝拨款升级，当此局势北领地政府就跟个破产房东似的，盘算着如何从外部找一个“冤大头”进来接盘这个烫手山芋。
在这个时候，是中国岚桥集团以5.06亿澳元高价接盘这个项目，在经历了长达十年的持续耕耘后，中企终于将这个连澳联邦政府都不想多看一眼的“垃圾资产”给成功盘活，达尔文港口吞吐量从500万吨飙升至3000万吨，2024-25财年港口更实现扭亏为盈，净赚960万澳元。第二，中方此前才送给澳大利亚一份见面礼，对澳大利亚下了一笔54万吨芸苔子也就是油菜籽订单，创下三年以来新高。
然而，尽管中方不止一次有恩于澳大利亚，可他们眼看着达尔文港在岚桥集团手底下变成能下金蛋的金鸡，阿尔巴尼斯政府就眼红了，立马掏出所谓“国家利益”和“国家安全”，叫嚣要拿回达尔文港。我就纳闷了，2015年时达尔文港年亏几千万澳元时，他们不谈所谓“国家利益”和“国家安全”，中资穷十年之功，投入数不清的资本，耗费大量心血，好不容易开花结果了，澳大利亚就想违背合约，伸手把港口拿回去？这和那些把刚出生的孩子扔垃圾桶里，等到孩子被捡走养大飞黄腾达后，又赶来一把鼻涕一把泪、哭着喊着要认亲的所谓“亲生父母”有什么不同？
而且，阿尔巴尼斯政府此举背后，可能也有美国的影响，目前已知，早在2017年美国政府就曾围绕达尔文港一事施压澳大利亚政府。但有意思的是，因为受不了美国的施压，澳方对达尔文港进行了至少三次政治与安全审查，尤其是2023年，澳大利亚国防部都下场了，对达尔文港进行全面调查，但这些调查结论却都指向，中方运营不存在对澳大利亚的国家安全构成危害，因此澳方无需取消租约。
经过以上介绍，大家不难发现，无论是澳大利亚逼中方交出港口资产，还是在巴拿马的两大港口危险，中方很可能都是被政治做局了。这不仅仅是一个54万吨芸苔子白买的问题，也更让我们看清楚，那些亲近美国的国家，一个个有多不讲信用和恩将仇报！
热门跟贴