公司是怎么死的？
大多不是被对手打死的。是被自己那一身肥肉，被那一层又一层厚厚的陈规，给活活憋死的。
马斯克抱着水槽走进 Twitter 总部的时候，全世界都在看笑话。随后，他挥刀砍掉了八成员工。硅谷那些精英们当时都在断言：这公司撑不过三个月。
结果呢？
服务器没崩，功能更新反而比以前快了。
这事儿闹不闹心？那些坐在办公室里，每天忙着“做决策”和“搞协调”的人，突然发现自己消失后，机器转得更顺溜了。
你看，这就是组织最有意思的地方——有时候，“减法”做对了，比“加法”有用一百倍。
这背后的逻辑其实一点都不神秘。它就藏在马斯克那套造火箭的“五步工作法”里。这不仅是工程学，更是一把专门切除组织内耗的手术刀。
刚好，前几天我和智帮咨询的小伙伴们聊起马斯克，我发现，他这套逻辑，简直就是给现在的“大公司病”开的药方。
谁制定了那些愚蠢的需求？
马斯克的第一步，也是最招人恨的一步：质疑所有的需求。无论它来自谁。
在智帮咨询这些年，我见过太多“陈年老垢”。
前段时间，智帮咨询的一个客户跟我诉苦，说员工每天加班到半夜，但订单还是交不出来。我进场一号脉，发现一个极小的零件入库，居然要过五个人的审批。
我问经办的小姑娘：为什么要五个人签？少一个行不行？
她一脸茫然。她说，不知道，反正以前都这么填。
这能怪谁呢。哎。
这就是典型的组织内耗。一个聪明人为了解决当时的一个小问题，定了个规矩。后来问题没了，规矩却像化石一样留了下来。
马斯克有个死规矩。很有意思。
每一项需求，必须挂一个具体的人名。谁定的，谁负责。绝不能推给“工程部”或“生产部”。
为什么？
因为部门是不会脸红的。只有人才会。
没了人名，那些愚蠢的规矩就成了没人认领的流浪汉，在公司里乱窜，谁也赶不走。
你得追问。谁定的？当时到底是怎么想的？现在的环境，这玩意儿还值不值得留着？
如果答不上来，或者人已经离职了，那就让这个需求立即滚蛋。
删减的勇气，比增加的智慧更稀缺
在很多公司里，增加流程是“管理闭环”，是“尽职履责”；而删除流程，往往被看作是“懒政”，是“推卸责任”。
所以，审批链条只会越来越长。没人敢做减法。
马斯克的逻辑非常暴力。他说，如果你最后不需要把删掉的 10%加回来，那就说明你删得还不够狠。
他在造 Model 3 陷入产能地狱时，发现电池组上盖了一层垫子。他跑去问降噪团队，对方说这是防火用的。他又跑去问防火团队，对方一脸懵，说那是为了降噪。
你看，两个部门互相猜，猜来猜去，猜掉了真金白银，还拖慢了进度。
这种“基于猜测的过度防御”，在组织里遍地都是。
不瞒你说，我们智帮咨询以前也踩过这个坑，总觉得流程越细越好。后来发现，那纯粹是自己骗自己。
删除这些流程需要巨大的勇气。你得敢承担“删错了”的后果。
但如果不删，组织就会被这些无意义的脂肪生生拖死。
别在垃圾堆里搞“精装修”
这是最容易踩的坑。马斯克说，最常见的错误，就是去优化一个本就不该存在的需求。
什么意思？
就是你学的那些管理工具都对，但你没理解背后的本质。
我们智帮咨询见过一家企业，推行数字化转型。他们把原来那套复杂的考核表，做成了精美的 APP。
老板觉得这下先进了，管理效率提升了。结果呢？
员工更烦了。以前是月底烦一次，现在是天天要在手机上打卡、对齐、互评。
这就是在垃圾堆里搞“精装修”。
如果这个考核本身不能产生业绩，你把它做得再智能、再丝滑，它依然是垃圾。而且是更高级、更隐蔽的垃圾。
别急着上系统。先删减。
删到剩下一丁点儿东西了，再去想怎么把它变美。
只有路修平了，你才敢加速
做完了前三步，质疑了、删减了、优化了，下一步才是加速循环。
很多人在这儿会犯错。流程还没理顺，就开始玩命催进度。
马斯克认为，这叫盲动。
为什么要加速？
因为时间是最大的成本。在智帮咨询看来，很多项目的死掉，不是因为方向错了，而是因为拖得太久，把大家的士气给拖没了。
但你得记住，加速的前提是“路是平的”。
如果路上的碎石（那些愚蠢的流程）还没清干净你就猛踩油门，那不叫提速，那叫赶着去投胎。
自动化，是最后的“收官单”
最后一步，才是自动化。
你发现没有，很多老板最喜欢这一步。总觉得买一套昂贵的机器人，或者上一套复杂的 ERP，管理问题就迎刃而解了。
马斯克在特斯拉工厂里吃过大亏。他曾撤掉过一批昂贵的机器人，因为机器人太死板，还没人工操作快。
他把那些华而不实的自动化方案全部推倒，让工人直接上手，发现速度反而快了三倍。
这就是教训。
如果前面的质疑、删减、优化没做完就搞自动化，你只是在加速废品的生产速度。
等流程彻底跑通了，没东西可删了，逻辑简单到连傻瓜都能操作了，这时候，你再去谈自动化。
那才是真正的收官。
写到最后，我想起前段时间智帮咨询的一个客户，他拉着我问：刘老师，你们智帮能不能帮我们设计一套完美的、像机器一样精准的流程？
我说，先别急。
走对路，比跑得快重要得多。而马斯克这套法子，就是帮你把路修平。
管理没有秘招，只有笨功夫。
真正的强大，不是当一个指挥混乱交通的警察，而是当一个敢于拆掉危墙的建筑师。
你要做的，不是让员工在废话和废纸中打转。
而是把那条路铲平。
路平了，哪怕不用推，车自己也能跑起来。
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