特朗普突然发难，将韩输美汽车、制药等商品关税从15%提至25%，直言被李在明 “耍了”。
提前锁定中韩经贸新机遇，让美国的关税报复彻底落了空。
但是这到底是怎么一回事呢？特朗普为何说自己被李在明“耍了”？
特朗普这火可不是一时兴起，憋了整整半年的火气终于彻底爆发。
去年7月30日，他特意在社交平台上高调宣布，和李在明达成了“全面完整”的美韩贸易协议。
当时说得天花乱坠，据悉，韩国不仅需向美国的投资项目投入高达3500亿美元。
还得额外采购价值1000亿美元的液化天然气等能源产品，如此大手笔投入令人咋舌。
作为交换，美国才松口把对韩关税从之前的高位降到15%，甚至承诺美国产品进入韩国市场不会被加征任何关税。
为了这事，特朗普去年10月底还特意飞了一趟韩国庆州，和李在明当面敲定细节。
当时双方还拍着胸脯说要在造船、人工智能、核工业等领域建立新伙伴关系。
韩国那边更是承诺3500亿投资分两步走，2000亿是现金投资，每年最多投200亿。
剩下1500亿专门用于造船项目，连美军舰艇都可能在韩国建造，可谁能想到。
协议签了、承诺许了，转眼半年过去，特朗普这边连一分钱的投资都没见到，更让他窝火的是。
韩国国会那边根本没把这事当回事，执政党共同民主党去年11月提交的《对美投资特别法案》。
一直卡在议程上动不了，特朗普这边早就按照协议，去年12月就把韩国输美汽车关税下调到了15%。
结果换回来的是“竹篮打水一场空”，加上近期美国国内抗议不断，自己支持率下滑。
特朗普急需拿个“软柿子”立威，韩国这种“忤逆”行为，正好撞在了枪口上。
特朗普一声令下，韩国整个出口行业瞬间炸了锅，最惨的当属汽车产业，曾经的噩梦眼看就要重演。
要知道，韩国汽车对美出口依赖度高得吓人，去年前10个月，韩国对美汽车出口量占总出口量的49.1%。
也就是说将近一半的汽车都要靠美国市场消化，之前2025年4月到10月。
美国曾对韩汽车加征25%关税，那段时间现代、起亚两家车企光三季度就亏了3万多亿韩元。
其中现代亏了1.8万亿，起亚亏了1.2万亿，连零部件企业都跟着遭殃。
现在关税又要回到25%，韩国汽车行业等于又被架在了火上烤。
有业内人士算过，要是这个税率长期执行，现代汽车集团一年的营业利润得蒸发一半。
除了汽车，药品、木材行业也难逃一劫，韩国一家做工业螺栓螺母的中坚企业。
去年6月因为美国关税问题，对美出口直接归零，价值20亿韩元的产品堆在码头仓库里。
连订单都被客户取消了，还有食品、机械企业，要么因为包装成分被误判加征200%关税。
要么因为到港时间赶上关税上调，一下子损失惨重，面对这突如其来的打击。
韩国政府急得像热锅上的蚂蚁，正在加拿大访问的产业通商部部长金正官，旋即更改行程。
奔赴美国进行紧急磋商，青瓦台亦连夜召集跨部门会议，共商应对之策。
韩国财政部长只能出来解释，说不是故意拖着不投资，是近期韩元贬值太厉害。
企业换美元投资成本大增，而且项目筛选和尽职调查也需要时间。
可这种解释在特朗普“只看结果”的逻辑里，根本不管用，韩国的处境一下子变得特别被动。
就在特朗普对韩挥出关税大棒的同时，李在明政府早就悄悄布局了，而且先一步找上了中国。
其实早在特朗普宣布加税的前几天，中韩自贸协定第二阶段第13轮谈判刚在北京结束。
双方围绕跨境服务贸易、投资、金融服务规则等方面谈得很顺利，还取得了积极进展。
这可不是临时抱佛脚，而是韩国应对对美贸易不确定性的重要布局。
要知道，韩国这些年一直在努力降低对美市场的依赖，尤其是在特朗普反复无常的关税政策下。
开拓亚洲市场成了必然选择，去年美国对韩加征关税期间，韩国汽车就已经开始发力其他市场。
对欧盟出口增长32.6%，对亚洲其他国家出口增长35.6%，其中中国市场的贡献不小。
这次中韩谈判聚焦的投资和服务贸易领域，正好能和韩国的产业需求对接。
比如韩国的汽车、电子零部件等产品，在中国市场有很大的发展空间。
李在明政府很清楚，单纯和美国硬刚根本不现实，只能通过多元化的贸易合作来对冲风险。
除了推进中韩自贸谈判，韩国还在和中国探讨更多具体的合作项目。
比如在新能源汽车、半导体产业链等领域的合作，毕竟中国不仅是韩国重要的贸易伙伴。
也是全球最大的市场之一，和中国搞好关系，既能缓解美国关税带来的压力，也能为韩国企业找到新的增长点。
不得不说，在应对特朗普的关税报复上，李在明这步棋，走得相当及时。
现在美韩贸易摩擦还在升级，韩国国会的投资法案能不能通过，特朗普的关税会不会真的落地。
还都是未知数，但可以肯定的是，韩国汽车产业的寒冬还没过去。
李在明政府要在满足美国要求和保护本国利益之间找到平衡，难度不小，而和中国的深化合作。
或许会成为韩国突破困境的关键，这也让未来的东北亚贸易格局，多了不少变数。
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