1月27日河南郑州，张女士满心欢喜提了辆标称续航450公里的新能源车，谁料当天上高速就遭了大罪，全程仅跑70公里就充了3次电，最后直接在车流高峰的高速路中间锁死断电，吓得她直呼“是来买车不是送命”！

提车时工作人员把电充到97%，说妥妥能上路，可张女士刚开出郑州市区，电量就掉到20%，堪堪撑到充电桩就彻底没电。充满后上高速，电量依旧掉得飞快，联系工作人员调整后，电量下降稍缓，可电量还剩60%时，车子突然报警黑屏，直接僵在高速行车道上。当时是晚上六七点钟，高速车流量正大，张女士吓得手足无措，最后只能叫拖车把车拉走。

更让她窝火的是，4S店检测后竟说“车没问题，就是没充满电”。这话谁能接受？新车提车当天就趴窝高速，连家都回不去，这能叫没问题？

其实新能源车高速续航缩水很常见，郑州冬天温度低，加上高速风阻大、车速快，多数电车续航会打5-7折，但像这样450公里标称续航，实际70公里就要充3次电的情况，确实离谱。不少郑州车主都反馈，冬天开电车跑高速，续航折扣更狠，稍不注意就容易趴窝。

给郑州及河南新能源车车主提3个实用建议，能少踩坑：

第一，跑高速别信标称续航，按5折预估最稳妥，剩30%电量就赶紧找桩，别等电量见红；

第二，冬天出发前先预热电池，高速车速控制在80-100km/h，别开太快，能省不少电；

第三，郑州高速很多服务区有超充桩，出发前用导航查实时桩位，优先选超充桩，20来分钟就能补到80%，不用长时间排队。

新能源车图的是方便，可要是续航虚标、补能麻烦，反而添堵。希望车企能少点“纸面续航”，多做真实路况测试，4S店也别拿“没充满电”敷衍车主，毕竟高速趴窝，关乎的可是车主性命！你开新能源车在郑州跑高速遇过续航坑吗？