漂亮国懂王近日宣布，美国将撤销所有“庞巴迪环球快线及所有加拿大制造飞机”的型号证书，直到湾流“获得加拿大交通部的全面认证”。此外，他威胁如果不“立即纠正”局势，将对加拿大生产并在美国销售的任何飞机征收50%关税。
懂王在社交媒体上声称，加拿大坚决拒绝认证湾流G500、G600、G700和G800。加拿大实际上通过这一程序禁止在加拿大销售美国湾流公司的飞机产品。
对此，庞巴迪表示已注意到相关信息，并正与加拿大政府保持联系。总部位于蒙特利尔的飞机制造商庞巴迪称：每天有成千上万架加拿大制造的私人和民用飞机在美国飞行。我们希望此事能尽快解决，以避免对空中交通和飞行公众造成重大影响。
庞巴迪进一步指出，其在美国九个主要工厂雇佣了3000多名员工，并通过2800家供应商创造了数千个就业岗位。“我们的飞机、设施和技术人员均完全符合FAA标准，享誉全球。公司补充道：“我们正在积极投资扩大美国业务，包括最近在印第安纳州韦恩堡的一项公告。”
湾流于2018年和2019年获得了G500和G600的美国联邦航空管理局（FAA）的型号认证。两款飞机至今都没有在加拿大获得认证，但均获得了欧盟航空安全局（EASA）的型号认证。G700于2024年3月获得FAA认证，一年内已获得11项认证，包括欧洲批准。但加拿大的认证并不在其中。与此同时，G800于去年四月同时获得了FAA和EASA的批准。
美国认为，加拿大就是故意不对美国湾流公司的认证。原因其实很简单，湾流主要生产的是公务机，主要竞争对手加拿大庞巴迪公司是它最重要的竞争对手之一。不给湾流飞机进行认证，可以有效保护庞巴迪在加拿大的市场份额。正如懂王说的，加拿大交通部“错误地”且“非法地”拖延了湾流G500、G600、G700和G800飞机的认证工作。
通常情况下，美国飞机制造商在进行重大认证项目时会同时寻求美国FAA、欧盟EASA和加拿大运输部的批准，但有时会存在一些滞后。
这项史无前例的取消型号证书及关税威胁措施一旦实施，将大幅提高加拿大制造的飞机进口到美国的成本，并可能重塑公务机和支线喷气机市场的竞争格局。
美国航空业依赖数千架加拿大制造的飞机运营。达美航空、联合航空等运营商在日常运营中使用加拿大制造的CRJ支线喷气式飞机和公务机。数据显示，美国注册的庞巴迪环球系列飞机有150架在役，由115家运营商运营；美国注册的各种加拿大制造的飞机总数为5425架，包括窄体飞机、支线喷气式飞机和直升机。
目前还不清楚懂王将如何取消这些飞机的认证，因为这是FAA的职责，但他过去也曾发表过类似的声明，最终相关机构都会执行这些声明，而且通常会有一些豁免条款。
根据现有规定，FAA似乎没有法律权力以经济原因为由撤销飞机的适航认证，只能出于安全原因才能这样做。FAA拒绝立即置评。
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