在广东，雷克萨斯是不少老板的首选，甚至有人说开凌志人生如意。这种偏爱要从历史和文化说起。上个世纪90年代，香港的汽车文化已经成熟，有钱人把凌志（雷克萨斯在香港的旧称）当成专属座驾，寓意凌云壮志。广东毗邻香港，这份港风情怀深深影响了广东老板——在他们眼里，BBA是做生意撑场面的，凌志是成功后享受生活的标配。
广东人的性格里藏着务实的基因。大街上穿背心裤衩人字拖的可能是坐拥几套房的包租公，他们选车不看logo有多张扬，更在意舒服实用。雷克萨斯刚好符合这点：纯进口的质量有保证，故障率低，油耗也不高，后期保养省心，不用频繁跑修理厂。就算价格不比BBA低，最低也要三四十万，可它没有BBA的高调，外观低调内敛，不仔细看甚至认不出来，刚好契合财不外露的心态。
广东的夏天能热到39度，雷克萨斯的空调成了制胜法宝。有车主说，15年的老车跑了30万公里，夏天开空调定28度刚好，27度就有点凉；还有人对比过，60万以下的车型里，BBA的制冷效果都不如雷克萨斯的nanoe空调——半分钟就能感受到明显凉意，日常开25度都觉得冷。这种夏天坐着舒服的刚需，让很多人对雷克萨斯死心塌地。
丰田体系的信任是关键。很多广东人的第一辆车是花冠或凯美瑞，稳定的质量让他们升级时自然选同属丰田的雷克萨斯。一辆15年的雷克萨斯能跑30万公里，老款LS430开20年还像新的一样，这样的耐用性符合广东人勤俭节约的习惯。而且雷克萨斯的保值率高，哪天不想开了，卖出去还能收回不少成本。
内饰的质感也是加分项。雷克萨斯的主力车型ES200用实木内饰搭配马克莱文森音响，放着经典老歌，关上车窗就能隔绝外界噪音；LS系列更讲究，用真皮、实木，甚至加入凌光切子和鹤羽折布工艺，像艺术品一样。动力方面，不管是2.0自吸的ES200，还是3.5L V6混动的LS500h，平顺性都是亮点——成熟的男人不拼加速有多快，要的是走得更稳更远的踏实。
有人曾经问开雷克萨斯ES的领导这车是不是有点慢，领导笑着没说什么，但懂的人都知道，这种平顺恰恰是成功后的从容。就像广东人常说的，没长大的孩子才比谁跑得快，成熟的男人只看谁能走得更稳更远。雷克萨斯的每一处设计，都踩中了广东人的需求：低调、实用、省心、有质感，难怪能成为广东人的心头好。
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