刚提的新车东风启辰VX6，愣是在高速路上把她晾在了半道上。这辆车官方宣传CLTC续航450公里，谁能想到，郑州张女士开了不到70公里，竟然连充了三次电，这事儿放在谁身上，恐怕都要被吓得魂飞魄散。
时间倒回1月27日，张女士高高兴兴花了13万把爱车开回家。上午10点多，电充满，车离店，心里美滋滋。哪成想，车刚开出4S店没多远，电量显示就来了个高台跳水，眼看就要见底。市区还没出，她吓得赶紧找充电桩，这算是第一次“救命”。充了四十多分钟，显示满了，壮着胆子继续上路。上了高速，续航报警再次响起，无奈只能进服务区，这已经是第二次充电。这次她直接联系了4S店，技术人员一番操作，号称调整好了，电量下降确实看着慢了点。
张女士心里七上八下，再次把车开上高速。走着走着，车辆突然弹出电量耗尽的提示，紧接着动力系统锁死，这刚到手的新车直接趴窝罢工，死活动弹不得。这时候想喊冤都没地儿去，真是叫天天不应。4S店工作人员赶来，一番检查下来，给出的结论让人哭笑不得：车没问题，就是电没充满。这话听着，简直是把人当傻子耍，难道这450公里的续航，全是靠想象出来的？
这款启辰VX6，定位纯电SUV，厂商指导价在10.49万到15.99万之间，标称续航看着挺诱人。现实却是一盆冷水，冬天开高速续航打折是常事，大家心知肚明。像这种开个几十公里就要充三次电的情况，实在离谱。有网友吐槽自家同款车冬天确实拉胯，但也没到这步田地，这明显是个别车辆的质量问题。眼下双方还在扯皮，张女士只能等着那一纸检测报告，到底是电池不行还是系统故障，总得有个说法。
买新能源车，续航虚标这个老毛病，就像悬在车主头上的达摩克利斯之剑。各位准车主在掏腰包之前，真得擦亮眼睛，别光听宣传册吹得天花乱坠，还得看看真实车主的反馈。毕竟，谁也不想花十多万买个电动爹供着，到时候扔在路上欲哭无泪。这起闹剧到底怎么收场，咱们拭目以待。
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