1月27日，河南郑州的张女士花了13万，刚提了一台东风启辰VX6新能源车。宣传册上写着450公里续航，可实际开了不到70公里，就因为没电充了3次电，最后在高速上直接锁死趴窝。

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上午10点多，张女士从4S店满电出发，刚开出店没多久，电量就开始狂掉，市区都没出就掉到1%，只能赶紧找充电桩第一次充电。充了40多分钟满电后继续上路，上了高速续航又报警，只能进服务区第二次充电。这次4S店工作人员过来“整了整”，电量掉得慢了一些，但开到60%左右时，车辆突然弹出电量耗尽提示，动力系统直接锁死，新车当场“罢工”。

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4S店工作人员赶到现场后，初步检测说“车没问题，就是电没充满”。目前双方尚未达成一致，张女士在等4S店的检测报告，看是电池问题还是系统故障，再决定处理方案。

有网友留言说：“我买的也是启辰VX6，冬天高速续航确实拉胯，但也没到70公里充3次的程度，这大概率是个别车辆质量问题。”

从专业角度看，这辆车更像是电池或BMS（电池管理系统）存在质量问题，而不是单纯的冬季续航衰减。正常来说，这类车冬季高速+开空调，实际续航也能做到标称的60%～70%，也就是270～315公里左右，而不是张女士这种“市区都没出就掉到1%”的水平。

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这件事也给想买新能源车的朋友提了个醒：买车前一定要了解清楚冬季实际续航，别只看宣传册上的数字。遇到类似问题，要坚持让4S店出具正式检测报告，如果确认是质量问题，可以依据“三包”规定要求更换电池包或退换车。