日前，韩国全国金属工会与韩国进步党议员尹钟五（音译）召开“大型船厂外包工人年终绩效奖金相关联合记者会”，要求：将韩华海洋的同比例奖金发放政策推广至韩国所有船厂；废除既有排他性与差异化发放惯例；承认总承包商作为实质决定外包工人薪资与劳动条件的雇主身份，并参与集体谈判。
韩国全国金属工会援引HD现代重工、HD现代三湖、韩华海洋2024年总承包商正式工人和外包工人的绩效奖金数据，敦促韩国大型船厂扩大总承包商与外包工人绩效奖金同额发放的实施范围。
韩国全国金属工会提供的各船企年终绩效奖金对比数据显示，2024年，HD现代重工正式员工平均绩效奖金为950万韩元（约人民币4.55万），外包工人仅340万韩元（约人民币1.63万），相当于正式员工平均水平的35.79%；外包外籍劳工的绩效奖金更低，仅为205万韩元（约人民币9819元），仅占正式员工平均水平的21.58%。
同期，韩华海洋正式员工平均绩效奖金为400万韩元（约人民币1.92万），外包工人190万韩元（约人民币9100元），相当于正式员工平均水平的47.5%；外包外籍劳工绩效奖金仅133万韩元（约人民币6400元），相当于正式员工平均水平的33.25%。
韩国全国金属工会还强调称，相关数据仅是将正式员工平均水平与外包工人最高水平进行对比，实际与正式员工的比率差距可能更大。
据悉，HD现代重工已向正式员工发放2025年的绩效奖金，发放平均额度为1721万韩元（约人民币8.24万），但外包工人的奖金发放方式、金额至今仍未公布。该船企此前曾宣布，将向外包工人发放“同行业最高水平”绩效奖金，并将发放时间从2025年12月推迟至2026年2月。
根据韩媒的报道，尹钟五在记者会上提及韩华海洋近期宣布的“将外包工人与韩华海洋本部正式员工的绩效奖金发放比例调整一致”政策，称此举实属理所应当，并主张：“HD现代重工、HD现代三湖、三星重工也应该向外包工人支付合理的绩效奖金”。不过，距离韩华海洋提出这项政策已过去多日，并未见实质变化。
该议员进一步指出：“全球造船进入新一轮超级繁荣期，但行业成果并未惠及到外包工人，韩国船厂的外包工人占比高达63.9%，是全行业平均水平的3.5倍，且外包工人承担着船厂70%至80%的直接生产任务。”
尹钟五直言：“造船现场的实际情况是，270个工作日外包工人的薪资和绩效奖金总额仅为180个工作日总承包商正式工人的一半。这种不合理的差别待遇正加速熟练技术工人的流失。各大船企需作出决断，推动韩华海洋的同等绩效奖金标准政策全行业推广。在造船现场承担同样艰苦工作的外包工人理应获得同等比例或同等金额的奖金，且应在同一时间发放。”
提及HD现代三湖造船现场的情况时，相关人员透露：“船厂外籍劳工占比达40%，但绩效奖金仅为总承包商正式员工的10%左右...船厂至今仍延续按工龄差异化发放奖金的惯例，总承包商虽以激励长期服务为由，但真正的长期服务应源于就业保障和合理薪酬。另有传言称，今年外包工人绩效奖金额度将低于往年，引发巨大混乱与质疑。总承包商应承认自己是所有工人的真正雇主，通过与外包工会协商消除歧视。”
韩国全国金属工会巨济·统营·高城造船外包工会负责人表示：“韩国三大造船企业创下高额营业利润，但外包工人的薪资却在最低工资水平徘徊不前，同时，船厂熟练技术工人正在持续流失，青年工人越来越回避船厂工作。”
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