对于很多跑运输的老司机或者经常往返扬州、泰州两地的私家车主来说，345国道绝对是让人又爱又恨的存在。爱的是它全程免费，比起跑高速能省下一笔不菲的过路费；恨的是每当开到江都东段，那简直就是一场“渡劫”。
不过，这种一边挂着低速挡龟速挪动，一边心疼油耗的日子，终于有了盼头。
免费路虽香，堵起来真要命
咱们先摊开地图看看这条路的分量。345国道也就是传说中的“启那线”，横跨大半个中国，全长3000公里。但在咱们江苏这块，尤其是扬州段，它承担的压力太大了。
为什么大家都爱挤这条路？图的就是个性价比。去南通、去泰州，甚至转道去苏南，走345国道都是首选。特别是那些跑长途的大货车师傅，能省一点是一点，这就导致这条路上的车流量常年居高不下。
现在的状况是，345国道扬州大部分路段其实已经修得挺好了，开起来跟快速路没啥两样，又宽又平。唯独到了江都至泰州交界这一段，就像是给血管打了结。
这段路目前和356省道是共线的，而且还要穿过集镇。你想想看，只有双向两车道，两边是买菜接孩子的电动车，中间是呼啸而过的大货车，这路况能好吗？本来十几分钟的一脚油门，运气不好堵上一个小时都是家常便饭，碰上早晚高峰，更是让人心态崩盘。
不只是修路，更是“挪路”换血
好消息是，这个“卡脖子”的路段终于动真格了。
这次江都东段的改造，可不是简单的在原来的老路上铺铺沥青、画画线那么简单。根据最新的规划，这是一个彻头彻尾的“大手术”。
整个工程起自高港大桥西侧，止于江平路交叉处，全长约10.18公里。最大的亮点在于——它采用了“向北改线”的新方案。
这招很高明。原来的老路继续留给周边的居民走，当成城市道路用；而新的345国道将和356省道一起向北平移，专门修一条双向六车道的一级公路。设计时速直接拉到80公里，这就意味着以后过境的大货车和过日子的私家车彻底分流。
各走各的道，互不干扰。这对于那些常年受噪音和粉尘困扰的沿线居民来说，也是个天大的解脱。
2028年通车，扬州交通全面爆发
当然，修路是个慢工出细活的事儿。这个工程建设工期预计是3年，大概在2028年能建成通车。虽然还得再等几年，但为了以后几十年的畅通，这几年的阵痛期是值得的。
等到这条新路一通，从扬州江都到泰州，那就是一脚油门的事儿，再也不用担心被堵在半路进退两难。
其实今年扬州的交通大动作远不止这一个。你看北沿江高铁预计2027年就要通车，宁扬城际也在紧锣密鼓地干着，再加上西北绕城高速的扩建。未来的扬州，不管是出门坐高铁，还是自驾跑高速、走国道，便捷程度都要上好几个台阶。
路通了，财气自然就通了。对于咱们普通老百姓来说，路宽了，回家的心也就顺了。
如果是你，往返扬泰两地，你会为了省钱走现在的345国道，还是宁愿花钱走高速买个清净？
信息来源：
345国道扬州段改扩建最新进展-----扬州发布
江都区交通运输局关于道路施工的公告-----江都日报
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