2月1日凌晨，青岛地铁运营有限公司联合中铁三局，组织300余名作业人员完成了青岛地铁3号线错埠岭至清江路区间上行曲线外股钢轨的更换施工，标志着青岛首条地铁线路首次钢轨大修工程正式落地，为线路安全稳定运营筑牢硬件基础。

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此次钢轨大修聚焦地下小半径曲线施工难点，施工区间隧道曲线半径仅350米，换轨总长度650米，利用两个“天窗点”分别完成300米和350米长钢轨更换。施工涵盖旧轨拆除、新轨铺设、铝热焊接、轨道精调等多道工序，涉及线路、信号、接触轨等多专业协同，对钢轨精准入槽、既有设备保护等提出极高要求。

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为破解施工难题，项目部提前四个月启动筹备工作，联合运营公司反复优化专项方案，完成轨行区勘察、25米钢轨运输、区间长轨铝热焊等关键前置工序。针对小半径曲线施工痛点，专项技术攻关小组创新研发滑轮吊轨钳、钢轨固定夹具两项专用工装，实现长钢轨运输、吊装、滑移、定位、固定全流程无缝衔接，大幅提升施工效率与作业安全性。同时，通过科学划分作业单元、备足物资储备、强化技术交底，确保夜间“天窗点”施工紧凑有序、风险可控。

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作为青岛地铁首条运营线路，3号线串联青岛站、青岛北站两大交通枢纽，辐射沿线四大商圈，是市民出行的重要通道。此次钢轨大修后，错埠岭至清江路区间钢轨性能与线路平顺性显著提升，不仅降低设备运维风险、优化行车组织，更将为市民带来更安全、舒适、高效的乘车体验，为线路长期稳定运营注入新动能。（刘巧巧 黄建通 薛岩）