美国海军的尼米兹号航母在2025年3月从华盛顿州布雷默顿基地启程，进行最后一次部署。这次行动跨越九个月，涉及印太和中东水域，搭载80多架飞机执行巡逻任务。舰队穿越南海，与盟友开展联合演习，应对区域冲突。
尼米兹号1975年服役，曾参与海湾战争和反恐行动，这次航行结束50年生涯。返回途中停靠珍珠港和圣迭戈，卸载设备和人员。海军确认，这是该舰最后一次西海岸返回，舰体显示老化迹象，维护成本高企。
2025年12月，尼米兹号抵达布雷默顿港，3000多名水手在雨中与家属团聚。官员表示，这标志尼米兹级时代尾声，10艘同级舰多数超期服役。国防报告显示，舰队规模降至280艘，远低于冷战高峰。
尼米兹号计划近今年转移到诺福克，进行核燃料移除和拆解，通过巴拿马运河需数周。海军强调，此举优化资源，但暴露维修设施不足。退役后，福特级接替，但首舰交付已延四年。
海军2025年取消星座级护卫舰，仅保留两艘在建。基于意大利设计，原目标20艘，开工后变更85%，进度仅12%。首舰推迟至2029年，预算从13亿升至19亿。芬坎蒂耶里船厂劳动力流失，平均工龄55岁。海军转向新设计，但国会质疑供应链中断。过去五年关闭12家军工企业，零件依赖进口。国防部长称，此举加速建造，但业内担忧产能瓶颈。
美国造船从冷战17家大型船厂减至几家，主要靠海军订单。商业船舶仅占全球0.2%，越南产量更高。驱逐舰维修外包韩国，暴露本土不足。海军承认，355艘目标中三分之一超期。新航母建造需11年，比尼米兹时代多三年。社区学院焊接毕业生2024年不足200人，培训八年，年轻人转向服务业。产业外包导致钢材进口依赖，重建需巨资。
海军高层担心老工匠退休无人接，雷达起重机靠外资。2025年预算增至324亿，但仅采购六艘，低于每年10艘需求。福特级延误四年。国会推动船舶法案，目标250艘商船，劳动力缺25万。国防战略强调升级，金融优先影响资金。船厂关闭加剧零件依赖台湾芯片。
中国海军福建号2025年11月服役，8万吨，电磁弹射。完成九次海试，包括J-35起降。江南船厂同时建多艘驱逐舰，速度美国五倍，成本四分之一。研究所报告，中国舰队370艘超美国。太平洋对比，美国锈蚀舰艇积压，中国生产活跃。
美国海军面临破坏风险，关键领域依赖进口。今年舰队降至280艘，国会辩论振兴，但外包难改。政策偏差导致衰退，类似苏联。由奢转俭挑战大，除非剧变，否则难醒。
焊接人才短缺直接打击海军建造。2025年数据，需80，000新welder每年，但毕业生少。船厂平均年龄55，流失率20%。国防报告指出，短缺延误项目，如弗吉尼亚潜艇三年落后。海军承认，劳动力危机威胁舰队更新。
尼米兹退役暴露问题，超期服役三分之一。福特级首舰延四年，成本暴增。海军计划381艘，但现在仅294艘。船厂产能不足，商业份额0.2%，中国230倍。
星座级取消后，海军转向国家安全快艇，但设计变更85%。芬坎蒂耶里船厂仅两艘继续，取消四艘。秘书称，需更快采购，但业内称劳动力缺口大。
社区学院焊接毕业生2024年不到200，八年培训周期长。年轻人选外卖，工资虽高十倍，仍招不到。国防数据，需25万新工，船厂高流失。
中国舰队增长，2025达370艘，2030预计435。海军报告，中国战舰三倍美国。江南厂同时建八驱逐舰，美国仅一两。
美国船厂衰落，公私合营四家核船厂老旧。海军四公共船厂建于19世纪，维护积压。私人船厂专精少，仅一建航母，两建驱逐。
劳动力老化，55岁平均，退休潮来。海军需17.4万新工十年内，但培训慢。报告称，需200-250千海上工，包括焊工。
产业政策外包中低端，钢材进口。重建晚，华尔街金融游戏优先，工厂关门。海军承认，造船成本中国六倍。
太平洋对比讽刺，美国锈船维修求韩，中国焊花四溅。海军怕断代，雷达不转，航母成平板。
霸权衰退迹象，舰队缩，产能弱。中国赶超，速度成本优势。需停金融游戏，转工厂，但由奢入俭难。
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