1月30号早上，上海一位姓江的女士乘坐网约车从闵行前往静安寺，途中她睡着了，醒来时发现司机双眼紧闭、身体僵硬，车辆停在路中央一动不动，她马上报了警，警察到场后对司机做了酒精检测，结果显示并非酒驾，但未说明司机是因疲劳昏倒还是突发疾病，虽然车辆没有撞到其他车，人员也平安无事，这件事却让人心里感到不安。

这件事表面上是司机的问题，实际上根源在平台这边，现在很多打车软件像高德、美团，自己并不直接雇佣司机，只是把滴滴、T3这些公司拉进来一起接单，平台不直接管理司机，背景审核比较宽松，健康状况也不怎么关注，司机开车时突然发病，平台连个提醒功能都没有，就像监控摄像头坏了，什么情况都发现不了。

上海之前发生过类似的事情，2023年有位司机在开车过程中突然晕倒，车辆继续向前滑行，幸好没有撞到行人，但自那之后，平台并没有强制要求司机定期报告健康状况，也没有安装自动报警设备，现在公交车已经开始测试使用心率监测装置，而网约车却总要等到出事之后才去处理。

滴滴在2021年上线了“安全中心”，增加了一键报警和异常停留提醒功能，但这些功能都需要乘客主动操作，司机这边却没有人去监管，聚合平台甚至不公开限制司机每天跑多久，有人连续开车20个小时还在接单，真是拼命。

从法律角度看，平台的责任界定不够清楚，平台总是声称自己只做中介，不负责运输环节，不过法院早有判决先例，比如2025年杭州那起案子，平台对司机没有证件需要担责，但针对疲劳驾驶的情况却没有明确规定，国家要求平台加强管理，但没有写清楚怎么管、用什么技术来管，这等于留了一个很大的空子。

这次出事后，平台只说正在调查，连司机属于哪家公司也不讲，大家不清楚这是偶然发生的事，还是每天都有人默默承担着风险在路上开车。