一、泉州十五五交通规划的核心追求，让咱出行不再绕远路
（一）咱泉州人专属的“369交通圈”，家门口的出行新节奏
1. 这个规划里的核心目标就是打造“369交通圈”，可不是纸上谈兵，是泉州市交通运输局结合咱泉州的环湾发展、跨市联动的实际情况定的硬目标，所有项目都是围着这个目标落地的。
（1）环湾30分钟通勤，以后住在洛江、台商区，上班到丰泽、鲤城，哪怕跨江跨区，半小时内就能到，不用再被堵在路上耗时间，中环城快速路已经先实现了这个效果，咱体验过的都知道有多方便。
（2）市域60分钟通达，不管是从市区到安溪、永春，还是到惠安、南安，一小时内就能跑遍，县城之间的往来也更顺畅，走亲访友、县域办事再也不用提前半天出门。
（3）全省90分钟覆盖，从泉州环湾核心区出发，到福州、厦门、漳州这些福建主要城市，九十分钟就能抵达，真正融入全省的快速交通网络，跨市出差、旅游说走就走。
2. 交通规划不只是为了出门方便，更是为了咱泉州的发展，作为省域三大中心城市，又是民营经济大市，货物运输、客商往来都得靠便捷的交通，这也是为啥十五五要把交通建设当成重点，让交通成为泉州发展的“加速器” 。
（二）规划的底气，来自实打实的投入和官方硬部署
1. 整个福建省十五五交通建设计划投入4000亿元以上，咱泉州作为闽西南的核心，又是厦漳泉都市圈的重要组成部分，是这次千亿投入的重点区域，泉厦高速扩容、泉梅高速泉州段、城际铁路R1线这些核心项目，都是真金白银的投入。
2. 泉州市政府也把交通项目纳入了全市重点项目管理，不管是在建的跨江通道，还是筹备的高速、铁路项目，都有专门的全生命周期管理，确保能按时落地、建成能用，不会让规划只停留在纸面上 。
二、对外交通大升级，跨市出省再也不用愁拥堵
（一）高速路网大优化，补空白、扩拥堵，畅联闽粤厦
1. 扩容老牌高速，解决日常拥堵的老大难问题
（1）泉厦高速扩容是咱泉州人最期待的项目之一，这段高速日常车流密集，节假日更是堵成“停车场”，十五五期间会直接改造为双向八车道，彻底提升通行效率，以后泉州到厦门，不管是通勤还是出游，都能一路顺畅。
（2）沈海高速陇海至闽粤段也会扩容，预计2029年完工，这是咱泉州南向出省的重要通道，升级后出省到广东的车流拥堵会大大减少，货车运输、自驾出省都更方便。
2. 新建高速路段，填补路网空白，直接连粤东
（1）泉梅高速泉州段会在2026年开工，这条高速直接连接泉州和广东梅州，完善了闽西南和粤东北的路网衔接，以前从泉州到梅州要绕路，建成后能直接缩短绕行距离，不管是咱泉州的货物卖到粤东，还是粤东的客商来泉州，都少走冤枉路。
（2）泉州还在推进乡镇便捷通高速工程包，让各个县域的乡镇都能就近上高速，不用再跑十几二十公里到市区或者县城上高速，比如以前部分偏远乡镇上高速要绕路，以后家门口就能上，出行效率直接翻倍。
（二）城际铁路通厦漳，打造一小时都市圈通勤
1. 厦漳泉城际铁路R1线是跨市交通的重头戏，总投资679亿元，这条铁路直接串联起厦门、漳州、泉州三地，服务沿线近2000万人口，建成后咱泉州人到厦门、漳州，坐城际铁路一小时就能到，比开车还方便，而且不怕高速拥堵。
2. 泉州段的先行段已经动工，这标志着咱泉州真正融入厦漳泉都市圈的交通网络，以后跨市上班、跨市消费都会成为常态，比如在厦门上班、泉州居住，或者在泉州上班、漳州游玩，城际铁路就能实现便捷往返。
3. 除了城际铁路，泉州还在争取昌厦（福）高铁提级、京台复线纳入国家中长期铁路网规划，以后咱泉州的高铁网络会更完善，远距离出行不用再到厦门、福州转车，在家门口就能坐高铁去全国各地。
三、环湾核心交通工程，让泉州城区真正“连成片”
（一）环城快速路成网，环湾片区无缝衔接
1. 中环城快速路已经全线通车，这条长43.8公里的快速路，贯穿了古城、东海、城东、北峰、江南、池店这些核心板块，实现了两大中心至周边组团15分钟可达，咱现在从江南到东海，走中环城不用再走市区小路，一路畅通。
2. 十五五期间，泉州会在中环城的基础上，谋划南、东、西、北环城路，打造完整的“环湾快速环”，东环城利用台商区东西大道、绕城高速等闭合成环，让城东、洛江、台商区联动更紧密；南环城利用晋光路、石狮大道等，把泉州南站、晋江机场和中心城区连得更紧。
3. 环城快速路不只是一条路，更是把环湾各个片区的发展串了起来，以前各个片区像是“各自为战”，现在交通连起来了，商业、产业、居住也能跟着融合，比如台商区的旅游资源，能通过东环城更快吸引市区的游客。
（二）跨江跨海通道加速建，打破地理阻隔
1. 金屿大桥、百崎大桥、晋江隧道这些关键工程都在加快推进，这些通道是环湾发展的“关键纽带”，比如金屿大桥建成后，洛阳江两岸的洛江和台商区就能实现无缝对接，不用再绕洛阳桥或者沈海高速。
2. 这些跨江通道的建设，让环湾建成区的发展空间更大，咱泉州的环湾建成区面积已经突破270平方公里，随着通道的落地，环湾的发展会更均衡，各个片区的配套也会跟着完善 。
四、港口与机场枢纽升级，让泉州“通江达海”更有底气
（一）港口升级，实现“铁路进港”降物流成本
1. 泉州是海丝起点城市，港口是咱的核心优势，十五五期间会推进石湖港后方铁路通道建设，把港口和兴泉铁路大通道连接起来，实现“铁路进港”，以前港口的货物要靠货车运到铁路站，现在能直接在港口装火车，少了中间环节，物流成本直接降下来。
2. 港口还会深化海铁联运“一单制”“一箱制”试点，让货物运输的流程更简单，咱泉州的民营经济发达，不管是服装、鞋材还是建材，通过港口运到全国各地，成本更低、速度更快，企业的发展也更有优势。
（二）机场规划升级，强化海丝门户枢纽功能
1. 泉州正在推动新机场的规划建设，晋江机场目前的运输能力已经越来越难满足咱泉州的发展需求，新机场的规划会让泉州的航空枢纽功能更强，以后咱泉州人坐飞机出门，选择更多、更方便。
2. 新机场的建设也会带动周边产业的发展，比如空港物流、临空经济，能为咱泉州的经济发展添新的动力，同时也能让泉州作为海丝先行区的门户作用更突出，吸引更多的国际客商和游客 。
五、城乡路网提质，家门口的路也能又平又顺
（一）国省干线升级，县域往来更便捷
1. 2026年泉州计划推进更多国省干线的升级改造，除了已经通车的中环城，还会继续完善“两通工程”2.0，让88%的相邻县城能便捷通行，比如部分县域的国省干线以前路面老化、平交口拥堵，升级后不仅路面更平，过马路也更安全。
2. 县域的快捷化改造工程也在推进，比如晋江市的晋新路、池峰路快捷化改造，让县城的内部出行也能告别拥堵，咱在县城里上班、逛街，不用再被堵在路口 。
（二）农村公路提质，让乡村出行、农产品运输不愁
1. 十五五期间泉州会跟着全省的步伐，实施“百乡千村万里路”工程，改造农村的坑洼路、破损路，还会为农村公路加装护栏、警示标识这些安全设施，以前农村的路不好走，下雨天全是泥，以后咱回乡下老家，路又平又安全。
2. 农村客货邮融合发展也会推进，新增和优化农村公交线路，让快递能下乡、农产品能进城，咱农村的荔枝、龙眼、茶叶这些特产，能通过便捷的公路和公交，更快送到市区甚至外地，农民的收入也能跟着涨。
六、数智化+绿色交通，让出行又智能又环保
（一）数智化交通，让出行更“聪明”
1. 泉州会推进高速公路智慧站点、智慧服务区的升级，新增交通量监测站、视频监控点，对桥隧、边坡这些险要路段实现智慧管控，比如高速上出了小事故，监控能第一时间发现，交警能快速处理，减少堵车时间。
2. 泉州还会谋划把漳泉肖铁路段改造为智慧化公交走廊，远期还能升级为轨道交通，和城际铁路R1线形成“T”字形的智慧交通骨架，以后咱市区的公共交通，会更智能、更便捷。
（二）绿色交通配套，让出行更贴心
1. 高速公路服务区会全面升级，新增充电设施，让新能源车主出门不用愁充电，还会对服务区进行适老化改造，增设无障碍设施，家里的老人出门，在服务区也能方便休息、如厕。
2. 泉州还会推进低碳运输，优化运输结构，降低交通领域的碳排放，同时建设滨海风景道，把交通和旅游结合起来，咱开车出门，既能走便捷的路，又能看美丽的海景，出行变成一种享受。
七、交通升级背后，藏着泉州的发展新机遇
（一）交通畅联，让民营经济发展更有活力
咱泉州是民营经济大市，交通的升级，让企业的原材料运输、产品销售更便捷，跨市跨省的合作也更紧密，比如泉梅高速建成后，咱泉州的制造业产品能更快卖到粤东，粤东的原材料也能更快运到泉州，企业的发展空间更大了 。
（二）交通融合，让对台往来更顺畅
泉州是对台交流的重要城市，交通规划也考虑了对台往来的需求，厦门第三东通道预留了金门接口，泉州的港口也在完善对台货运通道，以后咱和金门的人员往来、物资流通，会更便捷，两岸的融合发展也会更深入 。
（三）交通提质，让泉州的城市能级再提升
随着交通网络的完善，泉州作为省域三大中心城市的地位会更稳固，融入厦漳泉都市圈的成效会更明显，城市的吸引力也会更强，不管是人才、企业，还是游客，都会更愿意来泉州，咱泉州的发展会越来越好，咱泉州人的生活也会越来越幸福 。
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