昨晚躺沙发上刷X平台，手指划着划着，突然停住，马斯克转了条中国电车的数据，配文就四个字，增长惊人，后面还加了句，是全球绿色转型的核心，我顺手点进去，里面列着2025年中国新能源车占全球销量62.3%，心里轻轻动了一下，这数确实够分量。
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没成想第二天早上，手机推送又弹出来，特朗普警告英国加拿大，别和中国做生意，语气挺硬，还说要加征100%关税，这两条消息挨一块，像看两出不同的戏，一出是递橄榄枝，一出是举棍子拦着。
我回头细看马斯克那条，他提到中国太阳能和电车让石油依赖降了，后来我查了下，2024年7月中国新能源车零售占比就过51%了，到2025年还在涨，全球去年卖2070万辆电车，中国占了1290万辆，这份额摆着，难怪他说惊人，前两年跟朋友聊电车，他还说欧美品牌占优，现在看是中国把产业链摸透了，从电池到电机，再到电控，整套都能自己造。
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特朗普的警告来得突然，中英刚签合作项目，加拿大也在推对华电车零关税配额，他突然跳出来说英国和中国做生意危险，加拿大处境糟糕，具体威胁是2月1日起对英欧加征10%关税，要是加拿大真推进协议，就收100%关税，报道里说他想给美国能源出口开路，服务美国优先，有意思的是，美国自己还和中国做着大生意，却逼盟友二选一，这种两套标准挺显眼。
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其实中国电车能起来，不是一天两天的事，我有个同学在宁德时代上班，说他们现在产全球不少锂电池，麒麟电池能量密度比几年前高，成本还降了，加上这些年充电桩铺得密，三四线城市也能找到快充站，用车体验上来了，买的人才多，这种技术攻关加产业链配套，慢慢就滚成雪球了，英国加拿大愿意合作，也是看中这点，顺应市场规律比硬扛划算。
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特朗普这招好像没太管用，加拿大总理卡尼后来回应，说协议是纠正过去的问题，没提放弃合作，英国那边也没停下和中国企业的谈判，该签的单照签，这说明啥呢，各国算账都清楚，自家利益比别人的警告重要，就像我邻居老王说的，你喊破嗓子不让买便宜好用的东西，人家该买还是买。
现在再看这两条新闻，马斯克的认可和特朗普的警告，像是给全球产业变局打了个样，中国电车靠技术和产业链站稳脚跟，别人想拦也拦不住，全球化这么多年，早就不是谁说句话就能改变流向的了，以后估计还会有类似的事，但趋势摆在这儿，合作还是硬道理。
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我刷完这些新闻，顺手给车友群里发了条链接，有人在下面回，说早觉得中国电车要起来，现在只是刚开始，想想也是，街上跑的电车越多，这种变化就越实实在在，至于特朗普的警告能不能拦住谁，可能得看他后面的招数，但至少眼下，英加都没松口，这事儿挺有意思，像看一场大棋，每一步都得算清楚利弊。
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