从1月31日开始，已经有汽车厂商公布今年第一个月的交付成绩；第一个公布成绩的是极石汽车，1月份交付了1028辆汽车；极石汽车在国内算是比较“小众”的汽车品牌，该品牌和212越野车同属魏桥集团旗下，目前在售的只有两款车型——极石01和极石ADAMAS。
小米汽车昨天公布了一月份的交付成绩——超39000辆，这是小米时隔半年再次把数次具体到千位；在去年的7月、8月、9月、10月、11月、12月，小米官方给出的交付成绩都只具体到万位，并没有公布千位的数据，例如去年12月是超50000辆。
至于原因很简单——3.9万明显是比超三万更显得多一些，而且从一月份新势力汽车品牌的交付成绩来看，小米的3.9万辆仅次于问界的40016辆，目前来看大概率是新势力品牌的第二名。
如果是超三万辆，那么是有争议的——零跑1月份的交付成绩为32059辆，所以小米的这个超3.9万辆可以明确自己在三万到四万之间的领先地位。
至于其他热门的新势力汽车品牌，1月份的交付成绩都不乐观。
首先是新势力三杰——蔚小理，其中蔚来是27182辆，小鹏是20011辆，理想是27668辆，就上个月的成绩来看，三杰中小鹏反而是最差的；要知道新势力三杰中，小鹏汽车的均价是最低的，如今交付量也是最低的，看来小鹏汽车的压力还是很大的。
然后是传统汽车品牌旗下的新势力品牌，东风旗下的岚图是10515辆，吉利旗下的极氪是23852辆，广汽旗下的埃安是23591辆，比亚迪旗下的方程豹是21581辆，仰望是413辆。
值得一提的是，去年12月交付量最高的新势力品牌是零跑，交付量接近六万，已经比一些传统的合资品牌还要高；但是到了今年一月份，交付量只有三万二，几乎少了一半，这个下滑幅度还是很明显的。
不过零跑今年新车型很多，包括A系列、D系列都有新车发布，如果定价合理、配置丰富，大概率还能回到巅峰状态。
另外值得一提的是，鸿蒙智行给出的交付数据是57915辆，其中问界是40016辆，智界是4506辆，享界、尚界和尊界目前没有具体的数据，但小宅认为大概率是不太好看的，因为除掉问界和智界的四万四千多辆，其他三个品牌加起来只有一万三千多辆。
随着补贴的降低，今年一月份主流的新势力厂商的数据都是不好看的，从跌幅来看，零跑明显是跌幅最大的，相比12月的交付量几乎是“腰斩”的水平，蔚来、理想、小鹏、问界相比去年12月的交付量也跌掉了三成以上，小米反而只跌了两成多，跌幅是最小的。
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