125摩托车使用单缸发动机，早已经成为了共性，但偏偏有一个品牌就是喜欢不按常理出牌，它竟然装配了V2引擎，这种“倒反天罡”的操作实属难得。
近日有一款名叫N125V的摩托车，出现在了广大车友的视线中，据悉，该车最早亮相于2024年米兰国际车展，所属品牌为凯威，后期有可能在内地发布。
从整体风格来看，这是一款运动街车，它的设计手法比较偏欧系，非圆形复古大灯、单侧双排气、上翘后尾、裸露车架、橙色轮毂、后单摇臂等细节设计，使得整车很有辨识度，根本就不像是一款125cc的入门级摩托车。
值得注意的是，这种外观上的讨巧只是该车型取悦用户的第一步，它还破天荒的使用了V型双缸发动机，这在同排量车型中极为少见，如此布局会让其动力输出更为宽泛、低扭更为充沛，并能带来完全不一样的声浪。
这款V2水冷引擎实际排量124.9cc，最大马力为13.82匹，最大扭矩10.9N·m，在6500转时即可爆发，并标配有滑动离合器。该引擎据说是由奔达摩托所提供的，如此看来巡航玩家还是有两把刷子的，竟然也能让引擎玩出花。
车体方面，这款凯威N125V除了裸露的钢管车架，还配套有前倒置减震器、后中置减震器，以及前后17寸轮毂和宽幅轮胎，这种组合再次刷新了常见125摩托车的标准，更像是越级设定，一些250到400cc的车型未必会有这套行头。
配置层面，该车型也毫不含糊，除了常见的全车LED灯具、复古液晶仪表、前后碟刹、它还配套有前四活塞卡钳、后双活塞卡钳、双通道ABS以及TCS等，不管是项目还是规格都极为高调，充分突出了小排量玩乐车型的精髓。
至此，可能有小伙伴会说“买它能干啥？”，颜值再出众、缸体再多元、结构再先进、配置再丰富，排量还不是125cc。从内地用户的选车标准来看，这种描述没问题，但是在欧美市场比较严格的驾照等级制度下，凯威N125V还是会有其独特的生存空间和潜在群体，这是一款既能代步又能玩耍的小牌“精品”，所以我们无需担心其真实价值。
但在内地市场它很容易水土不服，所以有小道消息说“该车后期会推出250版本”，因此街车玩家可以期待一下，毕竟杜卡迪“自游”离普罗大众还是有点遥远，你说呢？
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