航母在海上就是个大家伙，动力系统直接卡着它的命脉，能跑多远、多快，还得看它那套心脏能不能顶住。
今天就扒拉扒拉中美俄这三家的航母，比比谁家马力更靠谱。
美国的福特级，这可是他们海军的骄傲。福特号是头舰，2017年服役，满载排水量10万吨，长330米，宽41米。动力上，它用两座A1B压水堆，发电量是老尼米兹级的三倍左右，总推进轴马力达到28万匹。实际能让它稳稳跑到30节以上，续航基本无限，因为核动力不愁燃料。
电磁弹射是它的卖点，四条轨道，每天弹射次数能上300次，不像蒸汽弹射那样一忙活就掉速。海军报告显示，福特级在2025年的北约演习中，动力系统表现稳，供电给激光武器和雷达都没问题。
这套系统初期故障多，平均弹射272次就出一次岔子，不过到2025年底，优化后故障率降到设计目标的七成左右。
俄罗斯那边，就剩库兹涅佐夫号了，这艘老将1991年服役，满载6.7万吨，长306米。动力是8台增压锅炉加4台蒸汽轮机，总轴马力20万匹，顶速32节。听起来不赖，但实际用起来问题一大堆。
俄罗斯海军报告指出，它服役30多年，只出海部署过六次，每次短得可怜，年均出海15天，其余时间全在修。锅炉老化，蒸汽管漏气是家常便饭，2025年还在摩尔曼斯克船厂趴着，修了八年也没完。
2018年船坞沉没，起重机砸舰体，2019年又起火，损失不小。现在技术跟不上，设施也缺，海军内部评估，未来可能直接退役当浮动博物馆。20万马力理论上够用，但实际效率低，航速常掉到25节，黑烟直冒，远洋任务基本拉胯。
俄罗斯海军现在就这一艘，地中海部署时动力不足，常常被迫减速，影响作战节奏。
中国这边，先看山东舰，2019年服役，满载6.5万吨，长305米。动力用4台国产改进蒸汽轮机，轴马力超20万匹，航速33节，比辽宁舰快3节。
海军公布的数据显示，它在南海和黄海的演习中，动力系统可靠，支撑舰载机密集起降。
2025年，它和辽宁舰编队巡航西太，续航8000海里，机动性好。改进轮机噪音低，振动小，舰员操作起来顺手。相比俄罗斯的库兹涅佐夫，山东舰维护周期短，出海率高，体现了国产技术的进步。
但真正让人咂舌的是福建舰，2022年下水，2025年底服役，满载超8万吨，长320米。这是中国首艘电磁弹射航母，三条轨道，常规动力却轴马力达28万匹以上。军方和观察者网的分析指出，它的蒸汽涡轮组优化后，输出比山东舰高出至少4成，供电给电磁系统绰绰有余。
三条弹射轨道充电只需1.6万匹马力，不影响推进。2025年海试时，在东海穿越风浪，动力稳，航速31节。
相比福特级的核动力，福建用常规燃料，但效率高，热转换率接近核堆的八成。排水量比福特小，但马力相当，性价比高。
海军报告强调，福建舰的动力集成度强，发电机组阵列能平衡负载，支撑J-35和J-15的弹射。2026年初，它已加入南海舰队，编队演练中，马力优势让它快速转向，响应时间短。
马力对比下来，美国的28万靠核堆持久，俄罗斯的20万被老化拖累，中国从20万起步，到福建的28万以上，进步速度快。
福特级虽强，但成本130亿刀，福建估计50亿人民币左右，差距不小。俄罗斯库兹涅佐夫修不起，凸显技术瓶颈。
中国航母群现在三艘服役，动力总和超俄几倍，未来004型可能上核动力，进一步拉平差距。
航母马力不光是数字，还牵扯国家实力。
全球军评指出，中美俄差距在缩小，中国常规动力已达顶尖，俄罗斯落后需追赶。
整体看，中国航母马力从跟跑到并跑，令人咂舌的地方就在这进步曲线。
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