2026年1月车企销量数据新鲜出炉，这场开年之战的结果让整个行业大跌眼镜。吉利汽车集团以270,167辆的成绩强势登顶，不仅同比微增1%，环比更是大涨14.1%，首次超越长期霸榜的比亚迪。这背后，银河系列单月卖出82,990辆的亮眼表现功不可没，成为吉利稳固头部地位的关键支撑。

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曾经的“销冠”比亚迪在1月遭遇滑铁卢，销量210,051辆，同比暴跌30.1%，环比更是腰斩。王朝海洋网下滑36.2%，腾势销量近乎“脚踝斩”，只有方程豹和仰望两个高端品牌保持同比正增长。市场分析认为，这既有春节前消费周期波动的影响，也暴露出比亚迪在产品迭代和市场热度维持上的隐忧。

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新势力和跨界玩家的表现同样看点十足。小米汽车首秀即交出超3.9万辆的成绩单，直接杀入第一梯队，证明了其品牌号召力和产品竞争力。鸿蒙智行、赛力斯等华为系品牌延续高增势头，问界单月销量突破4万辆，同比暴涨83%。相比之下，理想、蔚来、小鹏等传统新势力则普遍面临37%-47%的环比下滑，显示出行业分化正在加速。

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传统车企阵营也在经历剧烈分化。奇瑞集团以200,269辆紧随比亚迪，其主力品牌奇瑞同比增长4.6%，但捷途、iCAR等子品牌表现疲软。广汽集团凭借广汽丰田和广汽传祺的稳定发挥，实现18.5%的同比增长；而长城汽车则因哈弗、欧拉等核心品牌下滑，整体销量环比下跌27.2%。这场开年销量战，不仅是数字的比拼，更是车企产品力、供应链韧性和市场反应速度的综合考验，也为2026年的车市竞争埋下了充满悬念的伏笔。