成飞这次是真没藏着掖着。近日，成飞主动放出一组重磅照片，数架身披黄色底漆的歼20A，和空军制式战机同场起降、并肩试飞。我们权且称这款机为5.5代战机，它首次以黄皮状态公开亮相。
懂行的都清楚，黄皮机不是花架子。它是战机交付前的最终测试机型，机身黄色涂装是防锈底漆，意味着这些战机已完成总装，正处于性能校准的最后阶段。与制式战机同框试飞的画面，直接印证歼20A的量产已全面提速。
这次公开的歼20A，最显眼的就是“粗脖子”特征。和早期细脖子歼20比，它的座舱后方机背明显抬高，过渡更平滑。这可不是单纯改外形，内部应该藏着大文章。比如额外增加的空间，能多装燃油，让作战半径再上一个台阶，还能容纳更先进的电子战设备和散热系统。
气动设计也跟着优化。“粗脖子”造型能降低10%的跨声速飞行阻力，航程增加近300公里，高速突防能力更上一层楼。这种既增航程又提机动性的改动，算是5.5代战机的核心升级逻辑。
歼20A能称得上5.5代“完全体”，涡扇15发动机是关键。这款国产第四代航发，最大推力达18.5吨，推重比超过10。使歼20A终于实现了真正的超音速巡航，不用开加力就能以1.8马赫速度长时间飞行。
之前歼20用的涡扇10C只是过渡款，现在涡扇15已进入稳定量产阶段。后续交付的歼20A都会逐步换装这款“中国心”，三元矢量喷管还能进一步提升隐身性能，让战机彻底补齐最后一块性能短板。
而成飞的产能更是让人放心。4条脉动生产线全开，采用模块化组装工艺，每3天就能量产1架。年产能稳定在100到120架，不良率低至万分之三，效率比传统生产线提升3倍以上。
截至目前，歼20系列总产量已突破400架，可覆盖14个航空兵旅。这个规模远超美国F-22的187架总产量，成为全球数量最多的重型五代隐身战机。
这次成飞完成的5地10型体系化试飞，更能体现歼20A的实战价值。试飞覆盖有人、无人、内场、外场、科研、验收全场景，验证了多机多任务协同能力。双座版歼20S还能指挥8架无人机集群作战，作战效能比单座型提升5倍以上。
有意思的是网友那句“不算最先进，可以随便展示”。这话可不是谦虚，而是实打实的自信。现在沈飞的歼35舰载机已完成多轮试飞，可与歼-20系列形成轻重搭配格局，成飞自然就把歼20A摆出来。
要知道，西方五代机向来藏着掖着。F-22早早停产，核心数据从不公开；F-35的隐身涂层问题频发，实战部署受限。我们敢大方展示歼20A，说明这款机型技术已完全成熟，更暗示我们可能有了更先进的后续型号。涡扇15发动机的量产背后，是全产业链的突破。从高温单晶涡轮叶片到纳米级芯片，再到先进隐身涂料，我们都实现了自主可控。不用看别人脸色，所以才能这么硬气地公开先进装备。
估算一下，按照当前产能，到2030年歼20系列总量有望突破1000架。配合歼35舰载机、攻击-11无人机，中国空军的新质战斗力会持续爆发，牢牢掌握区域制空权。
应该说，成飞这次公开歼20A，不只是展示一款战机，更是展示中国航空工业的实力和自信。当我们开始“随便展示”先进装备时，就意味着我们的发展速度，已超出了外界想象。未来天空的话语权，我军已经牢牢握在自己手里了。
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